192
[TRADUCCIÓN]
English translation
|
русский перевод
НА БОРТУ
ЯХТА SUNSEEKER 86
ИСКУШЕНИЕ СТИЛЕМ
Представленная на прошедшем салоне в Са-
утгемптоне, Sunseeker 86 является последней
моделью гаммы яхт этой британской верфи. Со-
храняя основную сущность, это судно обладает
особыми характеристиками, которые выделяют
его от остальных моделей гаммы, сформирован-
ной в общей сложности из восьми яхт, от 80 до
155 футов.
GERMAN DE SOLER
ПЕРЕВОД: MASHA GRISHINA
У
тонченный дизайн форм, равновесие объемов и
инженерная конструкция высшего класса созда-
ют стилизованный профиль Sunseeker 86, который с
самого первого взгляда передает характер и управля-
емость судна, более характерные для менее крупных
моделей.
Тем не менее перед нами суперяхта с высоким уров-
нем кастомизации и с корпусом, способным планиро-
вать при 30 узлах и поддерживать крейсерскую ско-
рость при 24 узлах.
Таким образом, Sunseeker 86 играет на всех фронтах,
чтобы в конечном итоге предложить соблазнительное
сочетание стиля, эксклюзивности и производительно-
сти, создавая все необходимое для приятного время
провождения на борту при длинных переходах.
ТРИ РОСКОШНЫХ ПАЛУБЫ
Распределение и использование пространств этой мо-
дели, классической в своем основном концепте трех
палуб, включает в себя инновационные решения.
Таким образом, зона эксклюзивно предназначенная
для гостиной, расположенная, как принято обычно, в
кормовой части главной палубы с большими окнами,
по всей длине надстройки, занимает всю ширину судна
и функционально отделяется от столовой низкой ме-
бельной стойкой. Последняя не создает визуальных
барьеров и позволяет беспрепятственно перемещаться
по двум зонам. В свою очередь, в носовой части, раз-
двигающаяся деревянная мампара обеспечивает визу-
альную продолжительность пространства до кокпита
и места отдыха для сопровождающих, которое также
служит столовой. Таким образом, дизайн и продуман-
ный выбор мебели позволяют разделить излишнее
пространство на зоны, избегая неудобство при навига-
ции, вызванное нехваткой точек опоры, а также чрез-
мерной закрытости, препятствующей прохождению на-
турного света.
Одним из достижений дизайна является тот факт,
что из камбуза напрямую можно попасть в столовую,
а также в пространство предназначенное для гостей,
сопровождающих капитана на кокпите в определен-
ный момент навигации, наслаждаясь видами на море.
Кроме того, такое размещение пространства позволи-
ло дизайнерам создать настоящий бар с полу круговой
стойкой и с высокими табуретами, тесно придвинуты-
ми к мампаре, отделяющей камбуз.
В результате все гости имеют в своем распоряжении
две зоны отдыха: большой салон в кормовой части и
еще один – в носовой части рядом с постом управления
и баром.
И если территория отдыха для гостей была проду-
мана до последней детали, то не менее можно ска-
зать и о пространстве для капитана и владельца этой
яхты. Кокпит имеет два автоматически регулируемых
индивидуальных кресла, с которых можно удобно кон-
тролировать всю панель управления, экраны и инди-
каторы, включенные в базовую комплектацию данной
серии, и с которой имеется доступ к кормовой части.
The hull is work of the yard itself in collaboration
with Ron Holland, and is sleeker and faster than her
series predecessors. The hull and superstructure are in
aluminium and sport a cutting-edge lifting keel that
ranges between a 4.3 and 12.3-metre draught, which
enhances efficiency and speed.
Also the captive reel winches, created by Perini’s
Mast Department, break new ground in engineering
and reeling power. The jib winches, for instance, pull
a maximum load of 30 tons at a top line speed of 40
metres per minute. All are fitted with new sensors ca-
pable of identifying the load and optimising speed no
matter what the weather conditions are. What’s more,
the hydraulic cylinders of the furler motors can regula-
te not just the load but the cunningham tension, too.
Seahawk
can raise 2,125 square metres of sail on her
aluminium masts, the tallest of which soars 62 metres.
What’s more, her engineering and lighter weight have
saved 70 tons of ballast in the keel.
Two flush garages forward can store a couple of 21-
foot tenders, whilst the transom opens hydraulically
to turn into a bathing platform and has a side hull
door to haul in or launch water toys from the aft la-
zarette.
The interiors, work of Cristian Liaigre, provide four
guest cabins and a full-beam master suite that can be
split into two using a mobile bulwark, which would
deliver six double cabins. The crew, meanwhile, are
accommodated in five cabins plus the captain’s suite.
Seahawk.
