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[ASTILLEROS]
De Antonio D23 Cruiser
T
ras las versiones Open y
Tender, ahora esta eslora de
23 pies se ofrece en versión
Cruiser, con una cabina que comple-
ta el programa de crucero de día fa-
miliar, incorporando además algunas
mejoras que completan este modelo,
dejándolo muy a punto. Su diseño
minimalista, el alto nivel de calidad
—construido en infusión al vacío—
de sus acabados, y las diversas origi-
nalidades aplicadas en todo el bar-
co, hacen de esta eslora un modelo
elegante y muy atractivo, además de
admitir numerosas configuraciones
con el fin de ampliar su polivalencia
de programa. La D23 Cruiser desta-
ca también por su roda vertical, que
La nueva
versión Cruiser
de la D23 se
encuadra en
el programa
de crucero de
día, ofreciendo
una cabina
con notables
prestaciones.
D23 Cruiser
DE ANTONIO
ble, seco, muy maniobrable y con las
mejores sensaciones de seguridad.
En definitiva, un modelo mejorado
en esta versión Cruiser, del que se-
guramente no existirán dos iguales,
vista la gama de los numerosos colo-
res a elegir, y la infinita combinación
de elementos de equipamiento, has-
ta las distintas motorizaciones fuera-
borda, con potencias desde los 115
Hp hasta los 200 Hp.
Un modelo que aparecerá próxi-
mamente en la sección de pruebas.
esconde una obra viva con gran ca-
pacidad de planeo, y que al mismo
tiempo se combina con una V que
evoluciona muy bien con ola corta y
de fondo. Por esto, sin duda, uno de
los principales puntos fuertes de este
barco es la carena. La Cruiser tiene
una cabina sorprendente, tanto por
su volumen como por el aprovecha-
miento que se ha obtenido de ella.
Habitualmente estos espacios en
este tipo de esloras son siempre más
utilizados para estiba que para estar,
pero en este caso se ha resuelto con
acierto al incorporar, opcionalmente,
fregadero, cocina e inodoro, las tres
piezas quedando escondidas bajo los
bancos.
Para esta versión Cruiser la po-
tencia de 200 Hp no es excesiva y
se adapta perfectamente. El régi-
men de crucero se sostiene en tor-
no a los 22-23 nudos y 4.000 rpm,
con un consumo más que razonable,
que consigue una autonomía de unas
140 millas. En cuanto al comporta-
miento, es un casco que evoluciona
muy bien y que ya lo comproba-
mos en ocasiones anteriores. Esta-
DE ANTONIO D23 CRUISER
200 HP YAMAHA F200F
700
2
1,89
1000
3,5
3,02
1500
5,6
5,68
2000
6,4
8,70
2500
7,4
13,62
3000
9,6
18,92
3500
13,8
27,63
3700
18
29,80
4000
22,5
32,55
4500
27
42,39
5300
32,5
67,75
5400
34,5
68,89
NUDOS CONSUMOS
RPM
Tiempo de planeo:
7 seg.
Aceleración
de 0 a máx.:
17 seg.
Autonomía:
en torno
a las 100 millas a régimen máximo; y unas 140
millas a régimen de crucero.
Condiciones
de la prueba
Personas a
bordo:
2
Combustible:
50%
Agua:
vacío
Estado de la
mar:
rizada y
viento fuerza 3
CARACTERÍSTICAS
Eslora total: ..................................7,00 m
Eslora de casco:........................... 6,20 m
Manga:.........................................2,50 m
Calado:.........................................0,40 m
Desplazamiento:...1.450 kg (sin motor)
Gama de motorizaciones:.................un
fueraborda de 115 Hp hasta 200 Hp
Capacidad de combustible:...........200 l
Capacidad de agua:.................................70 l
Plazas: ....................................................8
Categoría de navegación: ....................C
Diseño: ........................Marc De Antonio
Constructor: ............De Antonio Yachts,
Precio:............. 68.990 euros, sin motor
y sin impuestos.
