[EQUIPO]
Novedades
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tareas de mantenimiento
como de uso. Se ha puesto especial
énfasis en la accesibilidad de piezas
de repuesto tales como fusibles
y relés, filtro de combustible
y conexiones de combustible,
impulsor, varilla, y el filtro de
aceite. En todos los motores M4 el
impulsor está situado en la parte
delantera, para el acceso aún más
fácil. Se ha mejorado el sistema
E
l M4.56 es el último modelo
de la serie M-line, un motor
turbodiésel que incorpora una
ingeniosa y eficiente solución
que reduce la producción
de calor mediante la
instalación de una cubierta
superior de aluminio
refrigerada por agua.
Situada directamente
por encima de la culata,
esta pieza de refrigeración
absorbe el calor que emite
el motor, reduciéndolo en
un 20%, al tiempo que
también disminuye el nivel
acústico. Cuando se combina
con el nuevo filtro de aire que
se acaba de agregar, las pruebas
muestran una reducción de sonido
de alrededor de 5 dB (A) y el
funcionamiento ‘casi silencioso’
a una velocidad de crucero de
alrededor de 2.200 rpm.
Basado en la rediseñada serie
M-line, el M4.56 incorpora varias
innovaciones para facilitar tanto las
Vetus M4.56
Preparados para el futuro
El Vetus
M4.56. es un
turbodiésel
que incorpora
numerosos
avances tec-
nológicos y de
diseño para
incrementar
la eficiencia y
la facilidad de
mantenimien-
to.
de cableado y equipa una bomba
eléctrica de combustible, accionada
por el interruptor de encendido.
Incorpora un nuevo filtro de aire
que atenúa el flujo y reduce el
nivel de sonido radiado por la
admisión del motor y, además, el
intercambiador de calor tiene 26
mejoras, incluyendo los materiales
de construcción y tratamientos de
superficie. Los filtros de aceite y
combustible montados en la parte
frontal, incluyendo un soporte,
están disponibles como una
opción, para que su servicio sea lo
más cómodo posible. Y cuando
se requiere la salida de carga
superior, todos los motores M4
están diseñados para aceptar un
segundo alternador como opción,
pero cuando se monta un segundo
alternador, no va la cubierta
frontal.
Por último pero no menos
importante, el intercambiador
de calor refrigerado por agua
ubicado sobre la culata no sólo
reduce la temperatura de la
sala de máquinas, sino que está
diseñado para poner el pie encima
para facilitar las labores de
mantenimiento.
S
wi Tec Orinque Automático
simplifica el fondeo y largado del
cabo del ancla. Tan sólo hay que fijar
el orinque Swi Tec al ancla y lanzar
los dos juntos al agua. El soporte
Swi Tec cuenta con dos anclajes
dobles de sujeción que permiten
montarlo de forma sencilla, tanto
en el candelero como en el cofre de
anclas. El sistema queda instalado
permanentemente en vertical sobre
el ancla. De esta forma, y gracias
al submecanismo especial de
enrollado, el cabo muestra siempre
su posición exacta evitando que
otras embarcaciones lo arranquen o
pongan el suyo por encima durante
el atraque. Esto facilita así que los
otros barcos puedan visualizarlo
fácilmente. Y también de noche,
ya que el Swi Tec dispone de una
cinta luminosa de seguridad (3M)
de gran calidad. Se puede grabar
con el nombre de la embarcación o
dotarse del adhesivo de prohibido
amarrar.
Swi Tec Orinque Automático
El Swi Tec es
un accesorio
que hace más
fácil el fondeo
y el largado
del cabo del
ancla.
Sin líos en el fondeo
