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Rodman
Sasga Minorchino
S
iguiendo la línea marcada, hace un
año, por el Rodman Muse 44, ahora
el Muse 54 se presenta con una nueva
versión totalmente renovada y con la nueva
generación de motores IPS2. Se ha realizado
un minucioso trabajo para la renovación de
sus interiores así como la actualización de
materiales y texturas. Exteriormente se han
actualizado diferentes elementos así como
la incorporación de color, en diferentes áreas
de su superficie. Las principales ventajas
que se aprecian en el nuevo Rodman Muse
54 IPS950, son una mejor maniobrabilidad,
velocidades más altas, mayor capacidad de
aceleración, consumos más bajos, reducción
de emisiones, mayor autonomía y mayor
confort de navegación. La aceleración
de la embarcación aumenta y se reduce
el tiempo de planeo, y en consecuencia
la velocidad punta se alcanza en menos
tiempo. Las mayores prestaciones del
sistema IPS suponen una reducción del
consumo de combustible del 20%, y con ello
la autonomía de navegación aumenta en un
porcentaje similar. Con estos IPS alcanza
una velocidad máxima de 34 nudos.
En los interiores se ha conseguido crear
una atmósfera muy agradable y actual
a base de un refinado y original diseño
fundamentado en una combinación de
materiales nobles, nuevas texturas, colores
atractivos y una elevada luminosidad. La
distribución de los espacios conseguida,
tanto en el exterior como en el interior,
constituyen una característica diferencial
de este crucero. Su magnífico camarote
de armador, situado a manga completa, o
el espacio conseguido en el interior de la
cubierta principal, para el salón-comedor,
cocina y puesto de gobierno, evidencian el
volumen y espacio del que se dispone en
esta embarcación.
En la remodelación de estética exterior,
con unas líneas de obra muerta y
superestructura más actuales, figura la
incorporación de detalles como ventanales
de mayor tamaño; y en los interiores otro
rediseño a fondo, más actual, y con detalles
que incrementan el confort a bordo.
Rodman,
E
l último Minorchino es este 34
pies, nominado a Barco Europeo
del Año 2016, de navegación marinera
y confortable, con una carena de
semiplaneo y unas prestaciones de
habitabilidad extraordinarias en un barco
de esta eslora.
El Minorchino 34 responde al
programa de un barco de semiplaneo,
con buenas virtudes de crucero familiar,
homologado en categoría A para 12
personas y bien equipado de serie. Los
conceptos de eficiencia, rendimiento,
navegabilidad, confort y bajo consumo
marcaron las líneas principales del
proyecto de este barco, y el resultado
es más que satisfactorio, superando
las expectativas del astillero. Interiores
de alta carpintería, con dos cabinas y
aseo completo; y en la timonera una
enorme dinete convertible, el puesto de
gobierno y una cocina para navegación
de altura.
El astillero propone, en principio, tres
potencias con los D4 de Volvo Penta,
pero con los 225 Hp la potencia resulta
ideal para este barco. Puede mantener
un régimen de crucero entre los 15 y
16 nudos confortablemente (3.000 -
3.100 rpm); y afrontar la mar de proa
sin problemas gracias a la altura de la
roda vertical. Es un barco que aguanta
realmente bien con las palancas a
fondo, llegando hasta los 21,5 nudos de
punta a 3.640 rpm.
Marina Estrella,
Sasga Minorchino 34.
Rodman Muse 54.
L
a 210 SPX es la novedad del astillero americano
Sea Ray. Es una lancha de 6,55 metros de eslora, de
configuración con proa abierta, con bañera cerrada, en
la que se distribuyen un banco en L a popa y un módulo
de servicio con fregadero y nevera, además del solárium a popa complementado
por una plataforma de baño integrada en el molde del casco. De este modelo existe
también una versión equipada con fueraborda. Por otra parte, la novedad 2016 de
esta marca es la 270 Sun Deck.
Marina Marbella,
Sea Ray
Sea Ray 210 SPX.
