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E
l nuevo sistema de propulsión
Volvo Penta FWD, abre un nuevo
horizonte para la práctica de los
deportes náuticos. El FWD presenta la
orientación delantera de las dos hélices
gemelas en contrarrotación junto a
una cola que puede ser trimada, como
las tradicionales Aquamatic de Volvo
Penta. Este diseño tracciona el barco
en vez de ejercer una fuerza de empuje sobre él, con
un flujo de agua sin perturbaciones a las hélices. Este sistema
de propulsión ofrece una muy
buena capacidad de respuesta,
aceleración, economía de
combustible y versatilidad,
lo que permite una gran
variedad de actividades en
la popa de la embarcación,
incluyendo wakesurfing y wakeboard. Además, con el
FWD se puede personalizar la estela del barco según los
diferentes niveles de habilidad y sentir la diferencia en los
giros a alta velocidad, así como mayor capacidad de respuesta
de maniobra a baja velocidad y en el atraque. Por su parte, la
orientación delantera del Duoprop ofrece una estela única en el
wakeboard.
El Volvo Penta Forward Drive (FWD) ha obtenido el premio a
la Innovación tecnológica 2015, que otorga la National Marine
Manufacturers Association (NMMA).
Volvo Penta España,
Motores
Novedades
Los fabricantes de motores año
tras año ofrecen novedades en las
que la eficiencia, el bajo consumo
y la reducción de peso y medidas
son los principales valores.
Tanto en fuerabordas como en
dentrofuerabordas e interiores, las
principales marcas aportan mayor
tecnología e interconexión con los
equipos de a bordo, ofreciendo
todos los parámetros en el panel de
navegación.
Mercury Verado 350
Volvo Penta Forward Drive (FWD)
G.S. – L.B.
E
l Verado 350 es el motor más potente de la familia
Verado de cuatro tiempos con turbocompresor
refrigerado de cuatro y seis cilindros, con potencias
desde 175 hasta 350 Hp. Ligero y compacto, dispone
además, de un excelente par en todo el rango de
revoluciones, que mejora la respuesta de salida y la
velocidad punta, además del rendimiento en crucero.
Entre las aportaciones en tecnología de este
motor está el nuevo sistema de admisión por aire
frío. El conducto del aire, actualmente más grande
y más directo, ha sido diseñado para crear menos
turbulencias en el flujo del aire. El turbocompresor
está refrigerado por agua y el diseño de la carcasa
superior, con la entrada de aire en forma de laberinto,
mantiene la cabeza del motor seca, mientras la tapa del
volante con diseño de rejilla permite que el calor del motor
se disipe más fácilmente. El exclusivo sistema Idle Charge
de Mercury Marine incrementa las rpm a baja velocidad
cuando el voltaje de la batería es bajo lo que proporciona
una corriente adicional que compensa la carga del generador.
Los Verado disponen del exclusivo tren de válvulas
libre de mantenimiento de por vida, lo que significa un
ahorro en costosas revisiones del juego de válvulas.
Touron,
Volvo Penta
Forward Drive
Mercury Verado 350.
