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L
os nuevos motores Mercury
MerCruiser 6.2L V8 de 300 y 350
CV, fabricados específicamente para
uso marino, disponen de la tecnología
más puntera e innovadora. El nuevo
dentro-fueraborda MerCruiser 6.2L, al
igual que el recientemente presentado
MerCruiser 4.5L V6 de 200 Hp y 250
Hp, ha sido diseñado y se fabrica en
la sede central de Mercury Marine en
Fond du Lac, Wisconsin (EE.UU). Mercury
ha diseñado y fabrica el motor 6.2L
específicamente para uso marino, sin
la necesidad de adaptar y marinizar un
motor de automoción. El resultado es
un equilibrio entre potencia, resistencia
superior a la corrosión, un sencillo
mantenimiento, y una navegación
agradable y silenciosa.
El motor MerCruiser 6.2L ofrece
aceleración y un suave funcionamiento.
Su colector de admisión con mayores
recorridos optimiza el flujo del aire para
ofrecer un par mayor, mejor aceleración
y rendimiento, una velocidad de planeo
más rápida y el mantenimiento del
planeo a bajas revoluciones.
Cuenta con el sistema ASC (control
adaptativo de velocidad) que mantiene
automáticamente las rpm de forma fija
Vetus M4.56
Mercury MerCruiser 6.2L V8 de 300 y 350 Hp
E
l M4.56 es el último modelo de la serie M-line, un motor
turbodiésel que incorpora una cubierta superior de aluminio
refrigerada por agua para reducir la producción de calor.
Situada directamente por encima de la culata, esta pieza de
refrigeración absorbe el calor que emite el motor, reduciéndolo
en un 20%, al tiempo que también disminuye el nivel acústico.
Cuando se combina con el nuevo filtro de aire que se acaba de
agregar, las pruebas han mostrado una reducción de sonido de
alrededor de 5 dB y un funcionamiento muy silencioso a una
velocidad de crucero de alrededor de 2.200 rpm.
Basado en la rediseñada serie M-line, el M4.56 se ha puesto
especial énfasis en la accesibilidad de piezas de repuesto tales
como fusibles y relés, filtro de combustible y conexiones de
combustible, impulsor, varilla, y el filtro de aceite. Incorpora un
nuevo filtro de aire que atenúa el flujo y reduce el nivel de sonido
radiado por la admisión del motor y, además, el intercambiador
de calor tiene 26 mejoras, incluyendo los materiales de
construcción y tratamientos de superficie. Todos los M4 están
diseñados para aceptar un segundo alternador como opción.
Vetus,
Mercury MerCruiser 6.2L V8 de 300 y 350 Hp.
independientemente de la carga o cambios
en las condiciones (giros, deportes
náuticos o planeo a baja velocidad). Una
de las opciones disponibles para el motor
6.2L V8 con DTS es el sistema de maniobras
con joystick Axius para motores dentro-
fueraborda.
El nuevo motor 6.2L V8 dispone de
un centro de mantenimiento localizado
en la sección frontal superior del motor
para facilitar el acceso a los puntos de
chequeo de servicio, filtro de aceite y la
boca de llenado incluidos. Además, el tren
de válvulas no necesita mantenimiento
y el código QR situado en la etiqueta
de servicio del motor permite acceder a
tutoriales sobre mantenimiento a través
de un Smartphone. Presume también de
su sistema de drenaje que permite vaciar
los conductos de refrigeración durante el
invierno.
Touron,
Vetus M4.56
