[ASTILLEROS]
Cranchi
44
S
eis esloras de 38 a 60 pies com-
ponen la gama de los Hard Top
de Cranchi. El último es este M44
HT, diseño bonito, de formas es-
tilizadas, bien aprovechado, que
combina todas las ventajas de un
barco abierto con las de un cabi-
nado. La bañera es un punto fuerte
en este modelo, con un gran sofá
en U a popa, en torno a una gran
mesa, un diván a babor, un mueble
de servicio y el puesto de gobierno.
No falta el paso directo a la plata-
Cranchi M 44 HT
Condiciones
de la prueba
Personas a bordo:
4
Combustible:
66%
Agua:
90%
Estado de la mar:
llana y brisa
CARACTERÍSTICAS
Eslora total: ................................................13,82 m
Eslora de casco:........................................... 12,01 m
Manga:......................................................... 4,06 m
Calado:......................................................... 0,96 m
Desplazamiento:..................................... 10.900 kg
Gama de motorizaciones: 2x330 Hp Volvo Penta
D6-330; 2x400 Hp Volvo Penta D6-400
Capacidad de combustible:...........................940 l
Capacidad de agua:........................................200 l
Plazas: .................................................................. 12
Categoría de navegación: ................................... B
Constructor: ................Cranchi,
Importador:..............................Metropol Náuticas,
Precio:........... desde 357.900 euros, con 2x330 Hp
Volvo Penta D6-330, y sin impuestos.
La M44 HT es una cabinada cuya bañera
es su punto fuerte por su polivalencia. Con
dos turbodiésel dentrofueraborda de 330
Hp alcanza los 34 nudos con facilidad, y
mantiene un régimen de crucero de unos 24
nudos con un consumo muy contenido.
forma de baño ni el estupendo hard
top que deja prácticamente toda la
bañera descubierta.
Los interiores presentan dos ca-
binas dobles, grandes, con una di-
nete, aseo completo y cocina. Di-
señado para pequeñas travesías en
familia para cuatro o seis personas,
y equipado con lo necesario.
Esta M44 HT equipa dos dentro-
fueraborda de 330 Hp Volvo Penta
D6-330 EVC/EC DP, dos turbo-
diésel que le permiten superar los
35 nudos de punta, o mantener un
crucero de en torno a los 25 nudos,
lo que no está nada mal. Se ofrecen,
por 20.100 euros más, los D6-400
de Volvo Penta, una opción que
nos hubiera gustado probar (son en
total 140 Hp más) y de la que es-
tamos seguros hubiéramos alcanza-
do los 40 nudos sin problemas. De
todos modos, con los de 330 Hp,
parea salidas de día y crucero tran-
quilos, bastan, teniendo en cuenta
que los consumos son bastante co-
medidos.
600
3,8
2
1000
6
6,4
1500
8,8
18
2000
11,9
47
2500
18,6
71
2800
23,5
83
2900
25,5
90
3000
27,3
98
3500
34
138
NUDOS CONSUMO L/H
RPM
2X330 HP VOLVO PENTA D6-330
EVC/EC DP
Tiempo de planeo:
11 segundos
Aceleración de 0 a
máx.:
24 segundos
Autonomía:
en
torno a las 230 millas;
y unas 270 millas a
régimen de crucero de
24 nudos.
CRANCHI M 44 HT
Modelo atractivo, con notable
habitabilidad y buena capacidad de
respuesta navegando, con una care-
na muy en V que exige, sin embar-
go, un buen trimado y el apoyo de
los flaps tipo interceptor para asen-
tar el barco.
Todos estos modelos serán publi-
cados próximamente en la sección
de pruebas de nuestra revista.
