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Con un
turbodiésel de
240 Hp, esta
eslora abierta
navega
bien, es muy
estable y
ofrece una
velocidad
máxima de
más de 37
nudos.
Destinada a ser una superténder, la Virgo
TT puede equiparse y modificarse para ser
ofrecida como embarcación principal.
Hace unas semanas, el importador de la marca Clear para España y su distribuidor para la zona de Cataluña, Aquamarin
Nautica, con oficina en Mataró, presentaron en el puerto de El Masnou, Barcelona, dos de los modelos más significativos
actualmente del astillero italiano Clear: la Virgo TT y la Aries Cabin.
Clear presenta dos
modelos de temporada
E
s un superténder que se ofrece
tanto con motorización a gaso-
lina como turbodiésel. Aunque su
concepto y diseño inicial la sitúan
en un programa de barco de apoyo,
la Virgo TT puede utilizarse como
embarcación principal aplicando al-
gunas modificaciones propias de un
ténder, como son la consola plega-
ble, el paso lateral o el tipo de mo-
tor, que puede sustituirse por un
V6 a gasolina de Volvo Penta.
La Virgo TT llama la atención
por el espacio disponible que ofre-
ce su bañera, con una proa abierta,
bien protegida, y con detalles que
denotan la elegancia de este mode-
lo destinado a ser complemento de
superyates.
La consola, aerodinámica y bas-
tante baja, tiene su razón de ser así
para poderse estibar en el garaje
del yate nodriza. En el espacio de
la consola se ha previsto un inodoro
y el panel que hay frente al piloto
presenta un cuidado diseño con los
indicadores del motor en una pan-
talla multifunción.
La zona posterior queda ocupa-
da por un gran solárium con sendos
pasos laterales directos a la amplia
plataforma de baño. No falta la du-
Virgo TT
cha ni la teca en todo el piso de la
cubierta, que realza la imagen del
barco.
En cuanto al motor, navegamos
con un Volvo Penta D4-240 de
240 Hp, potencia nada desdeña-
ble para esta eslora ya que pudimos
superar los 37 nudos de máxima.
En salida es un punto lenta, ya que
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