[ASTILLEROS]
Cranchi
42
D
etrás de esta E hay todo un
mundo. “Evolución signifi-
ca estar siempre dispuesto a cues-
tionarse uno mismo. Romper los
esquemas y redefinir las reglas. La
palabra Evolución marca, con una
simple letra, los modelos más evo-
lucionados de los próximos años”.
Así califica su E el astillero, y uno
de los modelos más especiales es el
52 Fly. La serie Fly comprende el 60
Fly, un E 56 F Evoluzione, este E 52
F Evoluzione y el 43 Fly.
El E 52 Fly es un crucero deporti-
vo singular, tanto por la decoración
como por lo que ofrece en su nave-
gación. Es un barco de líneas con
cierta agresividad, pero al mismo
tiempo con un aire clásico, moder-
no pero sin excesos. En los interio-
res llama la atención su decoración,
de estilo muy particular, en tonos
claros y con elementos muy propios
de este modelo. C
Cocina junto a la entrada, salón
con sofá en U con otro enfrente, y
un puesto de gobierno futurista, al
Cranchi E 52 Fly
Condiciones
de la prueba
Personas a bordo:
5
Combustible:
60%
Agua:
50%
Estado de la mar:
llana y viento en
calma.
CARACTERÍSTICAS
CRANCHI E 52 FLY
Eslora total: ................................................. 15,82 m
Eslora de casco:............................................13,99 m
Manga:........................................................... 4,67 m
Calado:........................................................... 1,25 m
Desplazamiento:.......................................15.000 kg
Gama de motorizaciones:............. 2x550 Hp Volvo
Penta D8-550 IPS700; 2x600 Hp Volvo
Penta D8-600 IPS800
Capacidad de combustible:.......................... 1.350 l
Capacidad de agua:..........................................540 l
Plazas:.................................................................... 12
Categoría de navegación: .....................................B
Constructor: .................Cranchi,
Importador:.Metropol Náuticas,
Precio:........ desde 808.000 euros, 2x550 Hp Volvo
Penta D8-550 IPS700, y sin impuestos.
El E52 Fly es
un diseño de
líneas muy
personales,
elegante y
con un gran
comportamien-
to con los dos
IPS800 de 600
Hp.
estilo de los grandes yates, con un
asiento de piel ajustable y una puer-
ta lateral.
La zona de noche distribuye tres
cabinas dobles, con dos baños com-
pletos, uno para el armador, a media
eslora, además de la de marinería en
la popa.
Arriba, el fly presenta dos partes:
en popa una dinete con un mueble
de servicio, y delante un gran so-
lárium que acompaña el puesto de
gobierno. Todo muy cuidado y de
calidad. La cubierta de proa cuenta
con otro gran solárium frente a un
sofá que dispone de una toldina.
En el agua, con los dos IPS800
de 600 Hp este crucero se compor-
ta excelentemente. Alcanza los 30
nudos con el gas a fondo y mantie-
ne un buen régimen de crucero en
torno a los 22-23 nudos. Los IPS
en este barco de más de 15 tonela-
das actúan con eficacia, ya que son
la potencia más adecuada para este
modelo, si bien la versión con esta
potencia sale por 32.590 euros más
que la básica con los IPS700 de 550
Hp.
Un gran crucero que publicare-
mos próximamente en la sección de
pruebas.
Tiempo de planeo:
11 segundos
Aceleración de 0 a máx.:
26 segundos
Autonomía:
en torno a las 170 millas a
régimen máximo; y unas 180 millas a
régimen de crucero de 22-23 nudos.
600
3,5
5,4
1000
6,6
15
1500
9,8
57
2000
12,1
121
2500
22,5
171
2950
30,5
242
NUDOS CONSUMO L/H
RPM
2X600 HP VOLVO PENTA D8-600 IPS800
