[EUROPEAN YACHT OF THE YEAR 2018]
Los nominados
Neel 51
Fountaine Pajot Saona 47
15,60 m
13,94 m
T
res cascos mejor que dos. Esta es la filosofía de Neel,
el especialista en trimaranes que acaba de inaugurar
instalaciones en La Rochelle. Con nueve metros de manga, el
Neels 51 ofrece un casco central con bañera y salón a un solo
nivel, conectados por puertas que se escamotean totalmente
para dejar un gran espacio único. En la cubierta principal se
encuentra la cocina en proa y la cabina del armador a estribor.
E
n sus casi ocho metros de manga, este catamarán de 47 pies
ofrece tres grandes espacios exteriores destinados a disfrutar
del aire libre, en la bañera prolongada por la plataforma de popa,
a proa con un gran solárium acolchado y en la zona del puesto de
gobierno con un salón de nueve metros cuadrados. En el interior
ofrece una distribución en tres o cinco cabinas, con la cocina
situada entre el salón y la bañera, de forma que sirve a ambos.
Flaar 37
TF10 Trimarán
11,28 m
10,94 m
10,85 m
E
l Flaar 37 es un diseño de Attila Déry construido en Hungría.
Se ofrece en dos versiones de calado y desplaza 2.280 kg,
equipa tanques de lastre de agua y está dotado de un largo
botalón, popa abierta con dos palas de timón colgantes y puede
izar 286 metros cuadrados de vela. Esta construido en sándwich
de carbono al vacío y la quilla se puede quitar para el transporte.
También el palo es de carbono y el interior es mínimo.
E
l TF 10 es un trimarán plegable construido por DNA y diseñado
por Morelli and Melvin. Es un trimarán ligero hecho para
divertirse con los amigos y para competir ya que existe una
asociación de clase. Está fabricado en carbono pre-preg y está
pensado para ser navegado por un equipo de cuatro o cinco
navegantes expertos en un rango de viento muy amplio. Es
fácilmente plegable y transportable, se bota desde una rampa y
puede guardarse en el garaje.
Bénéteau Figaro 3
E
l Figaro Bénéteau 3 es el primer monocasco monotipo con foils
de serie, dirigidos hacia el interior a diferencia de los Imoca 60.
Concentrado de tecnología y de innovación, es el fruto de la colaboración
entre el grupo Bénéteau y el gabinete Van Peteghem Lauriot-Prévost
(VPLP), arquitectos de los tres últimos barcos vencedores de la Vendée
Globe.
Categoría Barcos Especiales
