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motores
56º Salón Náutico Internacional de Barcelona
En el sector de los motores la electrónica se impone, tanto a nivel de gestión para obtener mayor eficiencia en consumo y
rendimientos, como para controlar mediante joysticks las maniobras en puerto, o también las pantallas multifunción para
proporcionar la más completa información sobre la navegación, consumos, autonomía, alarmas, etc.
G.S. – L.B.
El Suzuki DF350A es un
fueraborda compacto y ligero.
Su robusto bloque de 4,4
litros ofrece una relación de
compresión de 12,0: 1 de alto
rendimiento y cuenta con una
combinación única de entrada
de aire frío, dos inyectores
de combustible y pistones
reforzados, que permiten trabajar
en un régimen de alta compresión.
Otro punto importante en este
motor son los inyectores dobles
que proporcionan una inyección
precisa al centro de la cámara de
combustión, lo que evita la combustión
descentrada y un funcionamiento más
progresivo y suave. Sin embargo, lo
más destacable son las hélices duales
que aportan tres ventajas clave: tamaño
compacto, mayor estabilidad y mayor capacidad
de tracción. Al distribuir la potencia del motor en seis palas,
en lugar de sólo tres, el tamaño de los engranajes y la caja se
ha podido reducir, haciéndola más hidrodinámica. Las hélices
contrarrotatorias proporcionan mayor superficie con el fin de
aportar mayor estabilidad y tracción o agarre bajo el agua. Esto
se traduce en una aceleración excepcional, una propulsión
con mayor estabilidad direccional (que elimina el par de
giro), mejores velocidades y un increíble empuje inverso. Es
importante destacar que estas ventajas también son efectivas
en la embarcación cuando va a plena carga, con los tanques
llenos de combustible, todo el equipo y pasaje.
Suzuki
Suzuki DF350A.
Yanmar
La nueva serie 4LV de Yanmar ofrece una gama de cinco
motores con potencias desde 150 Hp a 250 Hp, que
aprovechan lo último en la tecnología de inyección de
combustible controlada electrónicamente. Son motores
diésel limpios y eficientes y cumplen con las estrictas
regulaciones sobre emisiones EPA Tier 3 y EU RCD Tier 2,
por lo que están virtualmente libres de humos y olores
durante su funcionamiento.
Con una relación peso potencia líder de su clase, el
4LV proporciona un potente par motor a bajo régimen
gracias a sus 2.8 L de desplazamiento, lo que proporciona
una notable capacidad de aceleración. El 4LV es
adecuado para embarcaciones a vela, a motor, o para
embarcaciones ligeras de uso comercial.
Yanmar también expondrá el 4JH80 un turbodiésel
common rail 80 Hp con transmisión saildrive de 360
grados manejable con joystick, especial para veleros.
Yanmar 4LV.
