[EL ANEXO]
94
6.
8.
10.
Si la auxiliar supera
los 4 metros de
eslora hay que
matricularla
individualmente, y
no podrá incluirse
en el seguro del
barco.
El fueraborda deberá
mantenerse siempre en
perfecto estado, disponible
para funcionar en cualquier
momento.
El anexo debe
ir siempre bien
fijado, en especial
si va ubicado en la
plataforma de popa.
Siempre disponible
El anexo
1.
2.
4.
3.
5.
Botes, neumáticas, motos acuáticas o
cualquier otra eslora pequeña nos prestan el
servicio a bordo como auxiliar, un elemento del barco que
hay que mantener en perfecto estado si no queremos sorpresas. He
aquí unas sugerencias para tener el anexo siempre disponible.
Los remos son siempre
indispensables, aunque
tengamos un motor.
En los trayectos a tierra conviene
no cargar el anexo en exceso.
Evitaremos mojarnos y es más
seguro realizar más viajes.
La linterna no debe faltar en el anexo
por si se hace de noche. Tampoco
está de más tener a mano una toalla
para protegerse de la humedad de la
noche o los rociones.
Una buena
precaución es
disponer de una
cadena o cable con
candado por si se
ha de dejar el anexo
en el muelle.
Cuando se
abandone el
anexo hay que
cerrar la llave
de la gasolina y
desconectar la
batería. No hay
que olvidar el
desconectador
de hombre al
agua.
7.
9.
11.
Las auxiliares deben
contar con el mismo
indicativo de matrícula que
su embarcación principal,
sin nombre y añadiendo la
expresión AUX.
No estará de más llevar
bolsas estancas en el
anexo por si hay que
transportar ropa o
alimentos.
Es conveniente
mantener el anexo
siempre limpio,
hinchado y seco,
así las personas
que suban no se
ensuciarán.
