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Yacht Controller [A FONDO]
país, y la marca ofrece todo el soporte
técnico necesario con el fin de despla-
zar un técnico especializado si fuera
necesario y participar en la puesta a
punto y en marcha.
Nuestra experiencia
A bordo de una eslora de 62 pies
todo es sencillo, pero maniobrando
en un entorno portuario, donde la
movilidad puede estar limitada por
la disponibilidad de espacio, convie-
ne disponer de la capacidad de visión
total de 360 grados. Por lo tanto, lo
único que exige esta tarea de manio-
bra es la visibilidad del perímetro
del barco, especialmente de la zona
hacia dónde éste se dirige. Es decir, si
estamos en la cubierta de proa y cia-
mos, deberemos ir hacia popa, o tener
un motor y la hélice de proa, etc. Y
el segundo elemento del sistema es la
unidad receptora, que transmite las
órdenes del mando a distancia a cada
uno de los dispositivos sobre los que
actúa.
Cuando tenemos el mando en la
mano, la forma del barco perfilada en
la parte superior con los pulsadores
nos indica que hemos de situarlo con
la proa en el mismo sentido, y así será
más difícil cometer cualquier error.
Para maniobrar primero se posi-
cionan los mandos de los motores en
punto muerto, se conecta el receptor
y, seguidamente, el mando del trans-
misor en el que pulsamos, a conti-
nuación, el botón de activación. Una
vez está a punto el sistema ya pode-
mos maniobrar en cualquier sentido.
Basta con presionar hacia delante o
hacia atrás el correspondiente pul-
sador para que trabaje el propulsor
correspondiente. Nada más fácil, ni
más sencillo.
Instalación
Tan fácil como su manejo es su insta-
lación. Se conecta la unidad receptora
a los mandos de los motores y al pa-
nel de control de la hélice de proa, de
popa o al molinete del ancla, según se
desee. No hay que pasar cables, y en
el caso de un barco con doble puesto
de gobierno, el sistema habitual-
mente se monta en el flybridge. La
instalación dependerá de un servicio
autorizado, cuya red cubre todo el
Durante las
maniobra es
conveniente
tener contacto
visual en la
dirección que
se desplaza
el barco.
Maniobrar con
una 62 pies
nunca resultó
tan fácil.
El el mando
figuran los
distintos
dispositivos
claramente,
pudiendo
combinar hasta
cinco distintos.
Las principales mejoras
Elementos
que integran
el Yacht
Controller:
mando y
unidad de
recepción.
Las dos nuevas versiones del Yacht Controller incorporan varias mejoras con
respecto al modelo anterior.
Sistema de doble recepción que trabaja en dos bandas de frecuencia y garanti-
zan su perfecto funcionamiento, evitando cualquier tipo de interferencia en el
caso de que una de las bandas quedara fuera de servicio.
Doble relé para cada comando de salida, lo que evita que se pueda accionar
cualquier función en el caso de avería o error.
La estructura de multiprocesador, con una CPU y un microprocesador para cada
una de las distintas funciones, que permite un doble control e impide la ejecu-
ción de mandos no deseados.
Los leds en la parte frontal del receptor indican que el sistema funciona correc-
tamente, qué comando trabaja en cada momento y los detalles de cualquier
improbable error.
La alarma interna avisa sobre eventuales pérdidas de recepción con el mando
transmisor, así como de los distintos estados de funcionamiento o de una
improbable avería.
Es sistema modular del hardware posibilita el añadido de funciones cuando se
desee. También, en el caso de un cambio de barco y del tipo de mandos elec-
trónicos, el Yacht Controller se podrá aprovechar y solamente será necesario
cambiar el módulo interno del receptor.