Página 68 - N & Y Magazine - Número 7
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[ESPECIAL equipo]
MOB, hombre al agua
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Cómo realizar la maniobra de hombre al agua en 12 pasos
1.
Gritar “hombre al agua” y, si es posible, designar a
un tripulante para que vea y señale permanentemente
la posición de la víctima. Es esencial que este
observador se concentre exclusivamente en no sacarle
la vista a la víctima. Si barco dispone de un sistema
MOB, el navegador lo activará inmediatamente. De lo
contrario, el navegador fijará la posición donde cayó la
persona al agua con la mayor precisión posible.
2.
Proveer flotación de inmediato. Tirar objetos
flotantes, tales como colchonetas de la bañera,
chalecos salvavidas a mano del timonel, aros
salvavidas u otros elementos que floten. Estos objetos
además de ayudar a la persona en el agua, marcarán
su emplazamiento, lo que ayudará a mantener la
referencia visual. Se determinó que el uso de la
habitual boya con asta y bandera requería demasiado
tiempo. Se reserva este aparejo para “poner encima”
de la víctima en el caso de que falle la primera
maniobra.
3.
Orzar con el barco hasta proa al viento y más allá.
4.
Dejar que el génova o foque quede acuartelado para
aminorar aún más la velocidad del barco.
5.
Mantener la virada con la vela de proa
acuartelada hasta tener el viento a popa del través.
6.
Mantener un rumbo con el viento del través o por la
aleta, por dos o tres esloras y luego modificarlo hasta
quedarse casi con el viento por popa.
7.
Arriar la vela de proa mientras
se mantiene la mayor al medio (o
casi). No se filan las escotas de
la vela de proa, ni aún durante la
arriada, para mantenerlas dentro
de los guardamancebos.
8.
Mantenerse viento en
popa hasta que la víctima esté a
popa del través.
9.
Efectuar la maniobra de
trasluchar.
10.
Aproximarse a la
persona en el agua un rumbo
entre aproximadamente 45 y 60
grados del viento.
11.
Establecer contacto con la
víctima mediante un cabo u otro
aparejo. En el mercado existen
cabos especiales para rescate en
el mar de 22 metros, flotantes,
que van contenidos en una bolsa
para poder ser lanzados más
fácilmente contra el viento.
12.
Izar a la persona por
barlovento.
L
a baliza AIS SmardFindS10 de dis-
paro manual es un equipo personal
de seguridad que combina a la vez la
tecnología AIS (sistema de identifica-
ción automático) y la tecnología GPS.
Una vez disparada la baliza S10 emite
los datos de localización GPS a todos
los barcos equipados con AIS y a las
estaciones terrestres próximas, para
que los servicios de rescate puedan
acudir al punto de emergencia. Cada
baliza se identifica con un número de
serie único que permite el registro y
el salvamento de cada miembro de
la tripulación. Hay que destacar que
esta baliza está también equipada con
una luz de localización de alta lumino-
sidad y un zumbador. La pila de litio
ofrece una autonomía de 24 horas en
continuo y tiene una vida útil de cinco
años. En principio, este modelo ha sido
desarrollado para los submari-
nistas, de ahí su estanquidad
a la inmersión hasta cinco
metros. El alcance es el del
AIS, pero ya que el posicio-
namiento de la baliza está al
nivel del agua, el máximo es
de cuatro millas de promedio
(depende de la altura de la
antena en el barco). Precio
orientativo, 265 euros.
/
Baliza AIS
SmartFind S10
Mc Murdo
Mc Murdo
AIS SmartFind S10.
Conclusión
En el mercado la oferta de productos
de seguridad personal es amplísima.
Hemos visto modelos pertenecientes
a grandes marcas, lo que supone una
garantía. La seguridad no es un asun-
to de reglamentos y normas, sino que
tiene que ver con el sentido común.
Los equipos que hemos relacionado
no deben ser selec-
cionados en función
de su precio, sino por
sus características y eficacia.
La precisión de la
localización GPS, y el
hecho de que todos
los barcos de la zona
con AIS reciben la
señal de emergencia.
El poco volumen
(27x47x124 mm)
para un peso de 120
gramos.
Lo mejor
Es necesario disponer
de un receptor AIS
a bordo. No tiene
disparo automático.
Lo peor
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6
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9
10
11
