Página 62 - N & Y Magazine - Número 7

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[A FONDO] Yacht Controller
contacto visual con esta zona poste-
rior del barco para ver si hay algún
obstáculo. Con varias paladas se toma
el pulso al aparato para ver cómo ac-
túa sobre el barco y con qué fuerza
de impulso. Hay que calcular, más
o menos, la fuerza de inercia, y cada
maniobra conviene calcularla previa-
mente, sin precipitarse. Con unos mi-
nutos de práctica el Yacht Controller
demuestra toda su eficacia, y da gusto
ver como un barco de casi 19 metros
se puede atracar con solamente una
persona. Constatado. Proa, popa, es-
tribor, ciaboga… menos el ancla en
puerto…
Cuando dejamos de presionar cual-
quier pulsador éste retorna a su posi-
ción de punto muerto, neutral. Y si 6.000 euros, pero realmente vale la
pena por su capacidad de trabajo y
por lo que llega a facilitar maniobra.
Lo que más nos gustó su fue eficacia
en la respuesta, lo fácil que es hacer-
se con su funcionamiento y la poca
práctica que requiere. Para deter-
minadas esloras creemos que resul-
tará imprescindible, ya que ofrece
notables ventajas sobre otros sistemas
de maniobra, que son su movilidad
y fácil manejo. Queda pendiente el
diseño de una caja algo más elegante,
compacta y atractiva en su estética.
por algún remoto motivo, como una
desconexión accidental, o la descar-
ga de las baterías o si el mando cae
al agua, o cualquier otra cosa similar,
el mando retorna también al punto
muerto. Hay que ir a los mandos del
barco y maniobrar.
Conclusiones
El nuevo Yacht Controller es un
equipo eficaz, seguro y que compensa
su inversión. Dependiendo del tipo
de barco y de sus motores, su precio
puede oscilar entre los 3.000 y los
El Yacht Controller puede trabajar en cualquier
embarcación que incorpore mandos electrónicos.
En proa o en
popa. Tan fácil
es la maniobra
como el
desplazamiento
por el
barco para
controlarla.
El mando del
YC nos permite
movernos por el
barco y actuar
sobre varios
propulsores si-
multáneamente.
La ayuda a la
maniobra
permite, entre
otras cosas,
trabajar con los
winches o
colocar las
defensas. Al
tiempo que se
acciona el
pulsador se
puede ver cómo
actúa el propul-
sor correspon-
diente, en este
caso, la hélice
de proa.