Página 26 - N & Y Magazine - Número 8
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[astilLEroS]
X-Yachts Xp55
Xp 55
X-Yachts
zamiento, lo que permite a su vez dis-
poner de más trapo y en consecuencia
lograr mejores prestaciones en vien-
tos ligeros y sacarle más rendimiento
a las velas cuando entra el viento.
La rejilla de acero galvanizado en la
base del casco ha pasado a ser de car-
bono/viniléster (más ligera), a la vez
que se ha adoptado el laminado por
infusión al vacío con resinas epoxi, y
se han incorporado refuerzos en car-
bono en una construcción totalmente
en sándwich.
Como estándar, el nuevo 55 pies in-
cluirá espacio en la popa para un auxi-
liar de 3,10 metros, y tendrá una mesa
que pude escamotearse bajo el plan
de la misma cuando no se usa.
El pedestal de bitácora será perso-
nalizado de forma que pueda contener
todos los instrumentos que el clien-
te demande. El botalón de proa para
asimétrico será opcional y de fibra de
carbono y permitirá aguantar la carga
de un asimétrico de 240 metros cua-
drados.
Se ofrecerá en dos opciones de in-
terior: con dos cabinas en popa con
sus respectivos baños privados, o solo
uno, en cuyo caso se agranda la coci-
na y la cabina de babor y se consigue
E
l nuevo Xp 55, actualmente en de-
sarrollo, es el quinto de la genera-
ción Xp de cruceros de altas presta-
ciones que nació con el X-65 en 2009.
Recordemos que el Xp 44 se presentó
en abril de 2011 y a él le siguieron en
agosto del mismo año el Xp 38 y pos-
teriormente, en abril de 2012, el Xp 50.
Ahora el Xp 55 supone un salto ade-
lante respecto al Xp 50, no solo en es-
lora, que pasa de 16,3 a 16,7 metros,
sino en prestaciones.
Los tests VPP del nuevo modelo in-
dican que el Xp 55 será un 6% más ve-
loz en ceñida y entre un 8% y un 12%
en rumbos portantes para un viento
medio de 20 nudos.
Desde el punto de vista de la cons-
trucción, como el resto de la gama Xp,
estará construido íntegramente en
sándwich para ahorrar peso y lograr la
mejor relación posible lastre/despla-
espacio para equipamiento adicional
como una lavadora.
La proa se ofrece en dos versiones:
con cama central doble o desplazada
a una banda, lo que permite el paso a
través de baño del armador al cofre de
velas, suficientemente amplio por su
parte para albergar una litera y un la-
vabo con wc.
La entrega de la primera unidad está
prevista para este verano.
El Xp 55
supone un
salto adelante
en eslora y en
prestaciones
respecto al
Xp 50.
El Xp 55 incluirá
espacio en la popa
para un auxiliar
de 3,10 metros.
Características
Eslora de casco:............................................16,76 m
Eslora de flotación: .....................................14,87 m
Manga: ..........................................................4,77 m
Calado estándar: ..........................................2,85 m
Lastre estándar: ........................................6.300 kg
Desplazamiento: .....................................16.800 kg
Moto:r ............................................................110 Hp
Capacidad de agua: ........................................550 l
Capacidad de combustible: ............................400 l
Superficie vélica:
Mayor:........................ 97,8 m
2
Génova 106%: .........74,80 m
2
Asimétrico:................ 240 m
2
Diseño:.......................................... Neils Jeppessen
Constructor:................................................ X Yachts
Distribuidor: .... X-Yachts Spain.
El interior,
de estilo
escandinavo,
será luminoso e
informal.
