Página 65 - N & Y Magazine - Número 10

Nuevos retos [normativa]
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El sector busca
fórmulas de
procedimiento
extrajudicial que
permitan, con la
sola intervención
notarial, proceder
a la subasta
pública de las
embarcaciones
abandonadas o
morosas sin tener
que acudir la
justicia.
misma, y podrían directamente o bien
resarcirse de los gastos y las deudas a
través de la venta en pública subasta
de la embarcación, o bien proceder a
su desguace y baja registral, pudiendo
repercutir estos costes al armador.
No obstante, hemos de ser conscien-
tes que el objetivo de renovar nuestra
flota no sólo pasa por establecer solu-
ciones jurídicas y plantear posibles
ayudas económicas o subvenciones
para promocionar la venta de embar-
caciones de recreo nuevas, sino porque
exista realmente una cultura de mar,
que la gente joven acceda a este sector
y se sensibilice con el mismo. Y en este
punto, los datos no nos acompañan.
Durante estos últimos años se ha
perdido una masa crítica de gente
joven que accede a nuestro mercado
náutico motivado fundamentalmente
por la situación de crisis económica
así como por una falta de cultura y
transmisión de valores vinculados con
el mar. Es necesario para rejuvenecer
nuestra flota de embarcaciones de re-
creo que a su vez exista una cultura de
mar como la existente en países como
Francia o Inglaterra. Y para ello, es
clave realizar una labor institucional y
otra labor de índole privada o familiar.
La primera deriva de políticas que
promocionen este sector, no como un
mero pasatiempo estival sino como
una actividad generadora de transmi-
sión de valores deportivos, culturales y
socioeconómicos. Y la segunda, es una
labor que exclusivamente depende de
nuestra educación, cultura y transmi-
sión de valores.
Quiero destacar en este punto la
labor institucional y política que rea-
lizan gobiernos como Francia, Ale-
mania o Inglaterra en aras popularizar
el sector de la náutica de recreo, y el
resultado es evidente pues su flota de
embarcaciones multiplica por tres y
por cuatro el nuestro.
Sólo con estos tres pilares funda-
mentales, es decir, con políticas de
educación, con políticas que promo-
cionen y subvencionen la adquisición
de embarcaciones nuevas así como con
la publicación de soluciones legisla-
tivas necesarias, podremos combatir
antes de que sea demasiado tarde un
problema cada vez más evidente, como
lo es el envejecimiento de nuestra flota
de recreo y de sus usuarios.
El autor es abogado especializado en legislación y
normativa náutica, y director general de ANEN (Aso-
ciación Nacional de Empresas Náuticas).