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[ESPECIAL equipo]
Balizas de seguimiento
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A
ctualmente Mc Murdo dispone
de dos modelos de baliza AIS: el
SRC Smartfind S10, estanco hasta 60
metros, y el S20, hasta 10 metros.
La baliza AIS Smardfind S10
de disparo manual es un equipo
personal de seguridad que combina
a la vez la tecnología AIS (sistema
de identificación automático) y la
tecnología GPS. Una vez disparada
la baliza S10 emite los datos de
localización GPS a todos los barcos
equipados con AIS y a las estaciones
terrestres próximas, para que los
servicios de rescate puedan acudir
al punto de emergencia. Cada baliza
se identifica con un número de serie
único que permite el registro y el
salvamento de cada miembro de la
tripulación. Hay que destacar que
esta baliza está también equipada
con una luz de localización de alta
luminosidad y un zumbador. La pila
de litio ofrece una autonomía de 24
Y de la firma Kannad tenemos la baliza
Safe Link R10, que está diseñada
originalmente para llevarla en un
chaleco salvavidas. Esta baliza per-
sonal de emergencia que, al activarse
manualmente (no lleva activación
automática), emite una señal AIS vi-
sible hasta cuatro millas (siete millas
en casos óptimos). La Safe Link R10,
La Mc Murdo
Smartfind-S20
es una baliza de
disparo manual
que puede
sumergirse
hasta 10 metros
de profundidad,
y que combina
la tecnología
GPS con la AIS.
La Kannad Safe Link R10 se ha
creado para ser llevada en el
chaleco salvavidas.
que lleva GPS incorporado, tiene unas
baterías con autonomía de hasta 24
h. en emisión (siete años en espera) y
su pequeño tamaño invita a fijarla en
los chalecos de seguridad o llevarla en
el bolsillo de la chaqueta de aguas. El
precio anunciado por su distribuidor
español es de 310 euros.
Balizas AIS
horas en continuo y tiene una vida
útil de cinco años. En principio, este
modelo ha sido desarrollado para los
submarinistas, de ahí su estanquidad
a la inmersión hasta cinco metros.
El alcance es el del AIS, pero ya que
el posicionamiento de la baliza está
al nivel del agua, el máximo es de
cuatro millas de promedio (depende
de la altura de la antena en el barco).
Precio orientativo, 265 euros.
L
as balizas de seguridad median-
te señal AIS no llevan mucho
tiempo en el mercado, pero están
ganando aceptación, tanto por
parte de los aficionados como de
los servicios de Salvamento Maríti-
mo. Su número MMSI empieza por
97 y tienen prioridad de emisión
sobre las señales estándar AIS Cla-
se A o B. Se ha de recordar que la
señal AIS de emergencia todavía no
se reconoce por todos los ploters y
receptores AIS de navegación de re-
creo. Algunos modelos, sobre todo
los más antiguos, la interpretan
como un barco normal y todavía son
pocos los equipos que activan las
alarmas MOB al recibir esta señal.
Otro problema, también en vías
de solución, es la voluntad/disposi-
ción/obligación de los servicios de
Salvamento Marítimo de cada país
para poner en marcha sus equipos
de recate en caso de detectar una se-
ñal AIS de emergencia. No obstan-
te, este tipo de balizas tiene varias
cualidades respecto a sus homólogas
por otras frecuencias. La primera y
muy importante es que la búsque-
da del MOB puede empezar por su
propio barco, en toda lógica el más
cercano al infortunio, y seguir con
otros barcos en las proximidades,
ganando un tiempo precioso antes
de la llegada de los equipos de Sal-
vamento.
El sistema AIS
(Sistema de
Identificación
Automática)
proporciona
dos tipos de
datos, dinámi-
cos, con la po-
sición, rumbo
y velocidad; y
estáticos, con
el nombre, la
bandera, el
número IMO y
tipo de buque.
Respuesta: depende del uso. Para
una travesía sin una cobertura GSM
hay que pensar en una baliza que
trabaje con una red satelitaria. En
este caso, podemos elegir un mode-
lo portátil como la Spot (Globalstar),
o la Shood Nano (Iridium), que son
autónomas y transportables. Si tene-
mos que dotarnos de un teléfono por
satélite, el último modelo de Iridium,
que incluye una baliza de seguimien-
to, es una opción interesante.
Para una instalación fija a bordo la
mejor elección es la Advanced Trac-
king, con o sin botón de emergencia,
aunque es preferible que lo lleve. En
navegación costera las balizas que
trabajan con la red de telefonía móvil
resultan útiles y son eficaces con la
función MOB, y también para el sis-
tema AIS.
La buena elección
