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[ESPECIAL equipo] El cableado en red multiplex
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Tecnología usada
por el conjunto de
sistemas diferentes a
los instrumentos de
navegación
El bus de comunicación NavyBus
funciona normalmente con dos hi-
los.
Puede mantener la comunicación
incluso si uno de los dos hilos está
cortado, cortocircuitado en los polos
+ y – de la batería, o cortocircuita-
dos entre ellos.
Pone en marcha una inteligencia
repartida sin ninguna centralización:
si un equipo se averiase o se retirase
de la instalación, el resto seguiría
funcionando normalmente.
Utiliza especificaciones que le
permiten ser compartido con otros
fabricantes de equipos y que garan-
tizan la perennidad y la posibilidad
de intercambio de por vida.
Consume muy poca energía y pue-
de quedarse sin tensión las 24 horas
del día los 365 días del año, incluso
en un velero sin grupo electrógeno.
Los interruptores de radio, como
los mandos a distancia, tienen una
autonomía media de cinco años in-
cluso con uso diario.
Funcionan en modo frecuencia
simple o doble en los barcos de cru-
cero de altura o destinados a grandes
viajes.
Mantenimiento
Contrariamente a lo que se cree,
la adaptación y el mantenimiento
de una red multiplexada son más
fáciles de realizar que en una red
tradicional, puesto que las caracte-
rísticas del bus son ideales para ello.
Para hacerlo bien, hay que tener en
cuenta desde el principio de la con-
cepción todos los aspectos y posibles
variantes.
Dependiendo del equipo que se
instale, algunas averías ocasionales
(no visibles) o permanentes pueden
mostrarse directamente en un table-
ro de mando. Con la simplicidad de
la conducción eléctrica, la localiza-
ción de un defecto es muy fácil.
El futuro de este
sistema
La polivalencia de estos sistemas
los convierte en referencia en
astilleros como Fontaine-Pajot,
Sunreef y algunos modelos de
Alliaura. Lo utilizan también
numerosos astilleros especializados
A partir de
este conector
un cable (ne-
gro) conecta-
do a una pan-
talla permite
gestionar toda
la energía a
bordo.
Lo que aporta un
multiplex a un barco
El interés de un cableado mul-
tiplexado puede resumirse
en siete puntos:
Concepción de la instala-
ción eléctrica simplificada por
los gabinetes de estudios o los
electricistas.
Rapidez de instalación en el
barco. Por ejemplo las cajas de
mando de las luces se colocan
en la parte alta del mobiliario.
Puede instalarse fácilmente un
haz realizado in situ bajo las cua-
dernas, de manera que ya no hay
necesidad de cables que suban
y bajen hasta la posición de los
interruptores y puntos de luz.
Puesta en funcionamiento
rápida: la simplicidad del cablea-
do permite percatarse rápida-
mente de cualquier error de
montaje y la instalación puede
comprobarse fácilmente en todo
o parte de su recorrido.
Posibilidad de añadir en
pocos minutos cualquier equipa-
miento eléctrico (potabilizadora,
iluminación, bomba, etc…).
Uso de pletinas de distri-
bución adaptadas que facilitan
considerablemente el montaje
del cableado de potencia. Estas
pletinas aseguran eficazmente la
protección de las líneas, la medi-
da de las corrientes, la unión de
pequeñas secciones de hilo a las
líneas de corriente fuerte…
Uso de una tecnología
mixta de hilo y radio que permite
sustituir totalmente los hilos allí
donde sea posible: interrupto-
res, captores, etc…
Las comunicaciones portá-
tiles tienen un alcance superior
a los 300 metros. Por tanto, los
interruptores de radio no nece-
sitan cables. Pueden instalarse
así en cantidad ilimitada y siem-
pre en lugares accesibles.
Esquema básico
de comando de
una red