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El cableado en red multiplex [ESPECIAL equipo]
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en construcción One-Off en grandes
cruceros y también en barcos desti-
nados al trasporte de pasajeros o
de regata, así como cumpliendo
funciones de seguridad.
El sistema multiplexado NavyBus
es hoy un sistema capaz de construir
desde arquitecturas simples a enor-
memente complicadas. Se usa para
la iluminación interior y exterior, las
luces de navegación, la ventilación,
la monitorización desde las pantallas
y los automatismos de los sistemas:
grupos electrógenos, refrigeración,
maquinaria de la cala (ventilación,
bombas de transferencia, etc…),
el mando de los molinetes y los
winches y la gestión de las energías
(agua, combustible, electricidad,
etc…).
El futuro, como en la automo-
ción, pasa por la generalización de
estas tecnologías y la estandariza-
ción, como se ha producido con el
NMEA.
Monitorizador
de iluminación
a bordo de un
catamarán.
Cuadro
general de
control.
Lo que hay que
plantearse cuando
instalamos equipos
En lo referente a la instrumentación,
prácticamente todos los equipos
están concebidos para compartir da-
tos. El GPS hacia el lector, el piloto
puede recibir un plan de ruta del
plotter, etc… Desde hace poco, se
puede también controlar un equipo
desde un iPad e incluso recibir en él
la imagen del radar. En la práctica,
cuando adquirimos un aparato, en-
contraremos generalmente una sa-
lida NMEA0183 y desde hace poco
una salida NMEA2000 para elegir.
Es preferible usar esta última ya que
ofrece muchas más posibilidades. Si
hay que cambiar de motor, es prefe-
rible escoger uno que posea un bus
CAN 2.0B o bien SAE J1939. Estas
interfaces nos permiten disponer de
todas las informaciones de control e
incluso montar los mandos elec-
trónicos de un segundo puesto de
gobierno con cables eléctricos que
reemplaza a los tradicionales cables
mecánicos.