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[INFORMÁTICA A BORDO] El internet de las cosas
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net y hacen el pedido directamente en
cuanto detectan que faltan nuestros
productos habituales.
La evolución la hemos de seguir
subiéndonos al tren y comenzando a
pensar en todas las posibilidades que
nos ofrece este cambio. A bordo, sin
duda, nos va a suponer muchas ven-
tajas. Las empresas y entidades del
sector náutico, sea cual sea su espe-
cialidad, han de hacer frente a esta
realidad y adaptar sus productos y
servicios a esta nueva era.
¿ESTÁ NUESTRO BARCO
COMPUESTO DE “COSAS”?
Los barcos están compuestos de múlti-
ples “cosas” susceptibles de conectarse
y de formar parte de esta nueva red.
La electrónica, el motor, los depósitos,
los indicadores, las luces, las bombas,
la emisora, la radiobaliza, etc.
Ya tenemos un 1% de nuestro
barco en la red. La tableta, el smar-
tphone y el portátil ya los tenemos
conectados. No se concibe usar estos
dispositivos sin conexión, es más,
muchos de estos dispositivos requie-
ren conectividad a la red para poder
ponerse en marcha. Pero ¿qué más
podemos conectar? Hay muchas “co-
sas” que podemos instalar a bordo
para ir aumentando ese 1% actual.
La nueva electrónica debe poder
actualizar sus versiones, mapas,
errores o mejoras directamente
contra internet, igual que lo hace
un iPhone, por ejemplo.
Los clásicos indicadores de nivel
de depósitos ya no tienen senti-
do. Unos sensores en los depó-
sitos nos enviarán a nuestro dis-
positivo el nivel entiempo real y
nos llegará una alarma en caso de
situarse por debajo del nivel que
nosotros indiquemos.
Los ploters fijos tienen los días
contados. Es mejor disponer de
un buen soporte para anclar la ta-
bleta y disponer de toda la infor-
mación que hemos analizado con
Navionics (véase N&Y nº 15),
por ejemplo.
Los motores con microsensores
nos avisarán de su estado, de las
averías, desgastes o problemas.
Siempre con información en
tiempo real, reflejada en nuestro
dispositivo. Y podemos hacer
que esas alertas le lleguen direc-
tamente a nuestro mecánico, para
que sea el primero en saberlo.
Las baterías nos in-
formarán de su carga y
estado sin necesidad
de revisar el cofre de
siempre difícil ac-
ceso a bordo.
El reloj GPS de pulsera, como
puede ser hoy el Garmin Quatix,
estará conectado a internet y nos
dará toda la información que pro-
gramemos. Datos del motor, nive-
les, alertas, previsiones meteo, etc.
Las bombas de achique nos infor-
marán de las horas que han estado
trabajando y los litros que han
evacuado.
El calentador de agua nos man-
tendrá la temperatura que pro-
gramemos, y en el momento que
deseemos, activándola desde casa.
La radiobaliza y el GPS actuali-
zarán en tiempo real nuestra po-
sición, como lo hace ya ahora el
proyecto AIS.
Un ejemplo real y de gran uti-
lidad es el que nos ofrece Win-
dfinder a través de su web, http://
es.windfinder.com, o directamente
desde su APP, Windfinder PRO.
Windfinder ofrece mediciones de
viento, mar y tiempo recogiendo
datos de más de 13.000 estaciones
meteorológicas conectadas a inter-
net por todo el mundo, con senso-
res que captan toda la información
en tiempo real. Windfinder recoge
toda esta información y nos mues-
tra las condiciones meteorológicas,
realizando previsiones a partir de
datos reales.
Más pronto que tarde internet formará parte de nuestra embarcación
con numerosos controles.