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Finlandia innova
[FINNBOAT FLOATING SHOW 2014]
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Targa 44 Aft Door
Presentada en Helsinki unos
días antes de nuestra navega-
ción, la Targa 44 Aft Door es la
nueva —y esperada— versión
de la 44, ahora con puerta pos-
terior corredera desde el salón a
la bañera. Ello permite moverse
directamente desde el interior al
exterior sin pasar por las bandas,
a la vez que proporciona más luz
y espacio al interior, situando el
mueble de cocina longitudinal-
mente a una banda. El acceso
a las cabinas de popa también
se beneficia enormemente del
cambio, al igual que el flybridge,
que gana medio metro, y al que
se accede por una ancha escale-
ra estructural en popa. Con este
modelo, Targa busca seducir a un
mayor abanico de navegantes,
especialmente en el Mediterrá-
neo. Equipada con Volvo Penta
E
l renombrado astillero Botnia Marin, reconocido mundialmente por el carácter marinero de
sus modelos Targa, presentó en el Finnboat su principal novedad de 2014, el Targa 40 con
puerta posterior y el Targa 32 CFC —Confort Forward Cabin— que reemplazó en 2011 al po-
pular Targa 31. Con una producción de 35 barcos al año, Targa dispone actualmente en su catá-
logo de siete modelos de crucero, un modelo destinado a pesca (Tarfish) y otro a uso profesional.
.
B
ella Boats es el fabricante
de la gama Flipper formada
por 10 modelos divididos entre
las tipologías cruiser, Sport Top y
Sport Console.
TARGA
FLIPPER
Targa 44
Aft Door.
Flipper
880 ST.
Flipper 880 ST
El nuevo 880 ST, nominado
a European Powerboat of
the Year, ofrece una capota
practicable que se descubre
totalmente y que junto a los
grandes ventanales laterales
lo convierte en un luminoso
sedán incluso cerrado. En cu-
bierta, distribuye un salón al
aire libre con sofá envolvente
y mesa, doble asiento de pilo-
to y acompañante, módulo de
cocina y plataforma acolcha-
da como solárium en popa.
El paso a proa es central con
tres escalones. En proa habili-
ta una cabina con cama doble
convertible mientras que en
popa se ha colocado segunda
cabina separada. Motoriza-
do con dos Mercury F 150 EFI
o Verado de 300 Hp, es un
barco de excelentes acaba-
dos, detalles de cuero, teca e
inox, poco ruidoso y con un
excelente casco, que sigue la
tendencia a equipar motores
fueraborda de gasolina y una
excelente relación calidad-
precio: 133.610 euros.
IPS 600 o colas, con los primeros
alcanza una máxima de 37,2 nu-
dos y de entre 25,5 y 28,9 en cru-
cero cómodo entre 2.750 y 3.000
rpm con un consumo de entre 3,5
y 4 litros/milla.
una versión con cabina de popa trans-
versal. La tipología es pilothouse con
salón elevado en el centro del barco y
cocina en la cubierta inferior. Dispone
de doble puesto de gobierno, interior
y exterior y está motorizado con un
Yanmar de 40 Hp que le permite un
tranquilo crucero de 6,5 nudos y una
máxima de 7,4 nudos. Con un viento
de seis nudos pudimos ceñir a 35° y
5,4 nudos, que subían a 6,2 al abrir
velas a 45°. El precio: 181.974 euros
sin impuestos.
