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[ASTILLEROS]
Grand Soleil 46 Long Cruiser
ı
Tarsis
protege la entrada del tambucho
y ejerce de rompeaguas, el bota-
lón de proa integrado de carbono
para asimétrico o código 0, un co-
fre de velas de grandes dimensio-
nes en proa , la botavara tipo Park
TARSIS ASTILLERO
E
nfocado a la fabricación en serie
de cruceros de vela de pequeña-
mediana eslora de seis a nueve me-
tros, el nuevo astillero Tarsis, ubi-
cado en el valle del Guadalquivir,
propone dos nuevos veleros de 20 y
26 pies con un programa crucero-re-
gata, líneas clásicas, y la homologa-
ción de insumergibilidad como sello
característico.
Apto para titulín y exento de ins-
pecciones anuales ITB, el Tarsis 20,
con un desplazamiento de 1.100 Kg
y 23 m
2
de vela, ofrece una litera
doble más una individual, wc sepa-
Tarsis 26
rado y cocina en L y saldrá al mer-
cado en los próximos salones a un
precio base de 13.563 euros. Por su
parte el Tarsis 26, de 7,49 metros
y mayor habitabilidad, desplaza
2.400 Kg, levanta 38 m
2
de vela y se
equipa con un motor de 14 kW, sa-
liendo a un precio base de 29.303
euros.
El astillero también construirá
una lancha bowrider de 4,95 metros
de eslora y 40-60 Hp de potencia,
destinada al esquí, la pesca o el pa-
seo en familia.
Tarsis 20 y Tarsis 26
El interior
del nuevo
modelo es
amplio,
elegante
y muy
luminoso.
La cabina
de proa,
con gran
altura,
equipa
una cama
central
doble.
Las cabinas
de popa
pueden
disponer las
camas juntas
o separadas.
Avenue, y un excepcional estudio
de los volúmenes interiores —en
los que se usan maderas macizas y
barnices naturales más porosos en
el mobiliario— que permiten una
gran cabina en proa con su baño,
salón a toda la manga y cocina li-
geramente retrasada en U, además
de dos cabinas simétricas en popa,
una con cama doble y la otra con
camas individuales.
Casco y cubierta están construi-
dos en sándwich y unidos mecá-
nicamente y con cola aeronáutica,
la regala es continua e integra los
cadenotes y el fondo incluye una
rejilla estructural con refuerzos de
carbono. Aparejado a 9/10 con
foque autovirante y con baques-
tay central, toda la maniobra está
reenviada bajo cubierta hasta los
winches de la bañera.
