160
[TRADUCCIÓN]
English translation
|
русский перевод
НА БОРТУ
ПАРУСНАЯ ЯХТА SEAHAWK
ОТ PERINI NAVI
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И КОМФОРТ
ПОД ПАРУСОМ
Текст: Редакция Фото: Perini Navi
перевод:
Masha Grishina
H
овая модель Seahawk итальянской верфи Perini Navi,
60 метров в длину, является естественной эволюцией
серии парусных яхт в 56 метра, из которых до настоящего
момента было выпущено 10 единиц. И хотя мы не можем
заявить, что речь идет о новой типологии в контексте про-
изводства, так как здесь сохраняются все характерные
черты, идентифицирующие все судна верфи, но мы можем
с уверенностью сказать, что эта модель включает в себя
многочисленные инновации дизайна, архитектуры и тех-
нологии, которые способствуют созданию быстрого и ком-
фортного судна с обширным внутренним пространством.
ИННОВАЦИИ В ДИЗАЙНЕ КОРПУСА
Корпус судна, созданный Perini Navi в сотрудничестве с
архитектором верфи Роном Холланд, превосходит по со-
вершенству своего предшественника, но при этом сохра-
няет идеальные пропорции, длина ватерлинии составляет
50,43 м и максимальная ширина - 11,40 м, что делает судно
более быстроходным.
С корпусом и надстройкой, выполненных из алюминия,
яхта имеет оптимизированное водоизмещение в 570 т, и
тоннаж менее 500 т, таким образом находясь в норматив-
ных пределах классификации.
Подъемный киль также является одной из важных эле-
ментов инноваций, благодаря его новой форме и осадке
от 4,3 до 12,30 метров судно способно достигать большей
скорости и эффективности.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИННОВАЦИИ
Эта модель представляет собой новое поколение лебе-
док, - разработанных и созданных отделом мачт Perini
Navi, - которые обеспечивают высокую рабочую силу и
большую скорость маневра. К тому же эти новые лебедки
способны выдержать максимальную нагрузку до 30 тонн и
максимальную скорость прокрутки до 40 метров в минуту.
Они управляются с помощью датчиков, измеряющих на-
грузку и регулирующих скорость намотки, таким образом
обеспечивая максимальную производительность при лю-
бых погодных условиях.
Благодаря новым более легким и эффективным матери-
алам, которые были использованы для их строительства,
эти лебедки являются менее крупными по сравнению с
предыдущими моделями Perini.
ИННОВАЦИОННАЯ СИСТЕМА СВОРАЧИВАНИЯ ПАРУСОВ
Благодаря использованию новейших материалов, систе-
ма сворачивания парусов является не только наиболее
совершенной по сравнению с предыдущими моделями,
но также включает двигатели, целиком расположенные
под палубой. Двигатели разработаны с гидравлическими
цилиндрами, которые могут регулировать напряжение
Каннинга. Благодаря этим нововведениям улучшилась не
только функциональность, но и дизайн судна.
НОВЕЙШАЯ ТЕХНОЛОГИЯ В СТРУКТУРЕ ПАЛУБЫ
Также особое внимание стоит уделить новым и иннова-
ционным шкотами - меньшие по размерам, но способным
выдерживать нагрузку до 30 тон. Использование высоко-
прочной стали и титана в строительстве компонентов обе-
спечивает как высокую производительность, так и без-
опасность. Благодаря этой инновации, боковые проходы
судна являются более открытыми и внешние линии кажут-
ся более стилизованными.
2125 КВАДРАТНЫХ МЕТРОВ ПАРУСОВ
Seahawk является кечем с 2.125 квадратными метрами
парусов и алюминиевыми столбами. Основной парус до-
стигает 62 метров в высоту и бизань - 52 метров. Гик вы-
полнен из углерода, так же как и основы штаги и шлюзы.
Это первый кеч, выполненный Perini Navi, для строитель-
ства которого было использовано углеродное волокно для
фиксированной оснастки.
Дизайн мачт является работой исследовательского от-
дела верфи в области структурного дизайна, цель которо-
го была разработка более легких, но в то же время более
прочных мачт. Оптимизация была направлена в основном
на использование новых материалов и на структурные
укрепления. Результатом работы было создание мачт,
чей общий вес не превышал веса 56 метровой грот-мачты
Burrasca выпущенной в 2003. Снижение веса связано с
улучшением производительности, что позволило сэконо-
мить до 70 тон балласта в киле, таким образом способ-
ствуя более легкому перемещению судна.
Также организация основы мачты была изменена бла-
годаря созданию новой структуры, намного упрощающее
предварительное напряжение мачты, что обеспечивает
более точный расчет нагрузки и, как результат, большую
безопасность. На вершине мачты фалы имеют лучшую ор-
ганизацию, есть новые подставки для света и новые элек-
тронные инструменты, упрощающие навигацию.
Проект и инновации были выполнены в сотрудничестве
с Lloyd Register в Лондоне, которые являются ответсвен-
ными за сертификацию. Конечным результатом является
более упрощенный процесс производства, более жесткие
мачты с большей производительностью. Также, с точки
зрения обслуживания, благодаря новым укреплениям ла-
минированной арматуры, стратегически расположенным
по всей высоте, можно не только контролировать состоя-
ние собственной структуры, но и легко разрешать любые
проблемы, которые могут возникнуть с фалами или с дру-
гими внутренними компонентами.
ИННОВАЦИИ В ДИЗАЙНЕ
С точки зрения дизайна, распределение пространства
яхты также демонстрирует инновацию: навес и надстрой-
ка являются более легкими и меньшими по размерам. Эта
модель отличается обилием открытого пространства, с
двумя палубами, в носовой и кормовой частях, которые по-
