Oceanis 60
[PRUEBA VELA]
167
Velocidades a vela
Velocidades a motor
Eslora total: ...........................................18,24 m
Eslora de casco:..................................... 17,75 m
Eslora de flotación:.............................. 16,43 m
Manga:................................................... 4,99 m
Calado: ..........................................2,70/2,20 m
Lastre: ....................6.435 Kg (quilla profunda)
.
/7.150 Kg (quilla corta)
Desplazamiento en rosca: ...............22.051 kg
Superficie vélica:
Mayor: ..............................................87,70 m
2
Génova:......................................... 100,53 m
2
Spi asimétrico (opcional): ................255 m
2
Trinqueta (opcional): .........................48 m
2
Capacidad carburante: ................. 480 l /600 l
.
(opcional)
Capacidad agua dulce: .................708 l + 330 l
(opcional)
Motor:................................ Volkswagen 140 Hp
Propulsión: ......................... Eje. Hélice 4 palas
Certificado CE: ...............................A12/B13/C14
Arquitectura naval: ............Berret Racoupeau
Yacht Design
Diseño interior:.......................... Nauta Design
Constructor: ..................................... Bénéteau.
Distribuidor:................ Red Bénéteau España
Precio: ...................................... 459.600 euros,
sin IVA ni transporte.
Ceñida:
7,5 nudos
Descuartelar:
8 nudos
Largo:
8,5 nudos
Velocidad máxima:
......................................................................9,5 nudos a 3.500 rpm
Velocidad de crucero:
.....................................................................8 nudos a 2.300 rpm
Diseño
°
Bajo francobordo y
caseta de bajo perfil.
°
Ventanas del casco a la
altura de la vista.
°
Superficies acristaladas
a las bandas del
tambucho.
Mesa central con
tornillería débil.
Cubierta
°
Bañera dividida en tres
zonas.
°
Cofres guardacabos
delante de las consolas.
°
Escalera del tambucho
ancha y cómoda.
°
Diferentes opciones de
aparejo vélico.
Se hecha en falta un
reposapiés central en
el tercio de popa de la
bañera.
Acomodación
°
Salón de gran crucero
°
Cocina adaptada a viajes
largos.
°
Cabinas espaciosas.
Equipamiento
°
Gran capacidad de frío.
°
Espacio para
equipamiento extra.
Numerosos opcionales
sobre precio base.
La opinión de [N
&
Y]
El arco targa que
soporta el carro
de la mayor y
despeja la bañera
es ya un elemento
definitorio de la
gama Oceanis.
El pique de proa está acondicionada
como cabina de marinería completa.
El Oceanis 60 permite habilitar tres
o cuatro grandes baños con ducha
separada.
cargador de baterías, conversor…).
Estamos pues ante una unidad
que, como corresponde, dispone de
espacio suficiente para que quepa
en ella todo lo necesario para que
cuatro o seis personas disfruten de
largas estancias a bordo sin nece-
sidad de sufrir para llegar a repos-
tar a puerto y con autonomía pa-
ra permanecer en lugares distantes
sin premuras. Si eso le añadimos
la carena dibujada por Berret/Ra-
coupeau optimizada para lograr un
buen asentamiento en ceñida, velo-
cidad homogénea en todos los rum-
bos y un paso de la ola confortable,
como pudimos comprobar en nues-
tra breve navegación con ola corta y
un viento variable y a veces dema-
siado escaso para apreciar con pleni-
tud las ventajas de este casco.
NAVEGACIÓN
Salimos a navegar con el Oceanis 60
en condiciones de ola corta y vien-
to variable desde 10 a 18 nudos,
que escaseó rápidamente sin darnos
ocasión a probar sus prestaciones
a todos los rumbos, y con el bar-
co aparejado con mayor enrollable
y la versión de calado corto. En es-
tas condiciones el casco creado por
Características
(Cifras obtenidas con viento variable e inconstante
de 10-17 nudos, mayor enrollable y génova)
Berret/Racoupeau mostró una exce-
lente estabilidad de rumbo, pasan-
do la ola con firmeza y asentándo-
se firmemente sobre el costado. La
zona de maniobra de la gran bañe-
ra, con las confortables banquetas
tras la rueda, permite gobernarlo
con comodidad mientras que al dis-
poner de todos los reenvíos bajo la
brazola, el control de las velas se ha-
ce sin dificultad. Bastan dos perso-
nas a la maniobra para llevar este 18
metros sin agobios. En ceñida, con
los iniciales 9-10 nudos de viento,
el Oceanis se situaba en el rango de
los seis nudos, que aumentaban a
7,5 al cargar la racha a 13 nudos de
real. Abriendo velas para ponerse a
un descuartelar, y ya con 15 nudos,
el Oceanis mostraba su rumbo y
viento ideales y la corredera se fija-
ba en los ocho nudos en las puntas,
con una escora contenida y una ex-
celente respuesta al timón. Abrien-
do a casi un largo y con 17 nudos
de viento real, pudimos sacarle un
escaso medio nudo más, una cifra
muy satisfactoria para un crucero de
22 toneladas totalmente equipado,
del que nos quedamos muy a nues-
tro pesar con las ganas de probar su
rendimiento con velas portantes.
