[EMPRESAS]
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tipo de embarcaciones con
eslora de hasta los 65 pies
aproximadamente) se añaden
otros sistemas en el proceso
de construcción, tales como
el del preparado de la cubierta an-
tes de su montaje: mediante una
máquina taladradora de tres ejes
robotizada, se realizan todos los
agujeros de la cubierta y el casco de
acuerdo con los planos con un error
de poco menos de un milímetro, lo
que garantiza un alto nivel de fia-
bilidad en el posterior montaje de
herrajes, accesorios y demás piezas
de la cubierta y del casco.
Conseguir unos elevados nive-
les de producción minimizando al
máximo la posibilidad de errores
y manteniendo unos controles de
calidad a cada etapa del proceso
constructivo es algo a lo que no se
llega de la noche a la mañana. De
hecho, alcanzar los niveles actua-
les ha requerido varios años.
A lo largo de más de una dé-
cada Prestige ha ido ampliando
las instalaciones de Les Herbiers,
y ha aplicado las nuevas tecnolo-
gías digitales en todas las etapas
de la creación de sus barcos, des-
de la pantalla de diseño (donde se
trabaja con Catia, el software más
avanzado del momento), hasta el
corte de los tejidos de fibra y la
madera de balsa que componen el
casco, las piezas que integran el
mobiliario o los diversos materia-
les que forman parte de la deco-
ración.
“El astillero es como una orques-
ta —afirma Vittorio Garroni, de
Garroni Design, junto con su hijo
Camillo— montaje, compras, in-
geniería… todo debe estar perfec-
tamente coordinado y nadie debe
desafinar”.
Prestige
Una máquina-
taladro de
tres ejes
robotizada
realiza todos
los agujeros
de la cubierta
y el casco
con un error
de poco
menos de un
milímetro.
Prestige
cuenta
con unas
instalaciones
capaces de
producir hasta
300 unidades
al año, pero
con una
limitación de
eslora, debido
al transporte
por carretera.
Prestige es actualmente uno de los
mejores astilleros del mundo.
