Yamaha F100F y F25G
[MOTOR]
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determinados aspectos y
componentes de este modelo,
se esforzó en obtener un motor
más ligero y compacto que el
anterior de la misma potencia. Y
el resultado ha sido un motor con
mejores bajos, mayor capacidad de
aceleración, sumamente silencioso,
con reducido consumo y buena
velocidad punta. Además ha
conseguido que sea especialmente
suave y silencioso, sin apenas
vibraciones y con un ralentí que
apenas se oye ni se nota.
Por otra parte, el F100F es
compatible con el sistema Digital
Network de Yamaha, por lo que
el usuario puede disponer de una
larga lista de funciones y opciones
de control avanzadas, como
indicadores digitales, control VTS
(velocidad de pesca variable) y el
sistema de inmovilización Y-Cop.
La nueva barra de dirección
multifunción es otro punto
destacable. Cuenta con un selector
de marcha delantero de fácil acceso
y un puño de aceleración grande,
lo que permite tener un mejor
control del motor.
El elegante diseño de la carcasa
superior completa la imagen de
este nuevo fueraborda que resultó
ser una de las mejores experiencias
al volante que pudimos navegar.
De este mismo bloque, Yamaha
lanzará en la segundad mitad
de 2017 un modelo de 80 Hp,
limitado electrónicamente.
Las pruebas con el F100F
Distribuidor Autorizado en España · T. 962 965 100
Las pruebas
con los
motores se
contrastaron
con las
realizadas por
los ingenieros
de Yamaha.
La Rancraft
5 con el
F100F
mostró una
excelente
velocidad
punta.
E
l F100F tiene muy buena salida, especialmente con la semirrígida
Tempest de Capelli, con la que se comportaba con mayor ligereza que
las otras tres embarcaciones de fibra, algo más pesadas. Los tres barcos
cumplieron con las expectativas en maniobrabilidad y velocidades punta,
que se movieron entre los 33 nudos y los 36 de máxima en la semirrígida.
Silencioso, suave en la marcha y con una gran capacidad de aceleración,
el F100F presenta, además, unos consumos de un litro por milla en todos
los casos.
En el caso de la Dipol, la hélice instalada (de 17”) no permitía alcanzar
las 6.000 revoluciones, y, por lo tanto, el barco se quedaba en una
velocidad punta inferior.
Tiempo de
planeo:
3 seg.
Aceleración
de 0 a 33
nudos:
12 seg.
Con 2
personas a
bordo.
Tiempo de planeo:
3 seg.
Aceleración de 0 a 32 nudos:
12 seg.
Con 3 personas a bordo.
Tiempo de planeo:
5 seg.
Aceleración de 0 a 33 nudos:
12 seg.
Con 3 personas a bordo.
Tiempo de
planeo:
4 seg.
Aceleración
de 0 a 36
nudos:
11 seg.
Con 3
personas a
bordo.
700
3
1.200
4
1.700
5
2.000
6
2.500
6,8
3.000
9,4
3.100
9,8
3.500
12,5
3.900
19
4.500
25
5.200
27
5.500
29,5
6.100
33
3.500
16,5
4.000
21,5
4.500
23,5
5.800
32
1.000
4
1,8
1.500
5
3,1
2.000
6
4,5
2.500
7
7,5
3.000
8
12,3
3.500
13
14
4.000
21
15,1
4.500
24
20
5.000
28
27
5.500
33
36
1.000
4
1,8
1.500
5
3,3
2.000
6
4,5
2.500
7
7,9
3.000
14
10,2
3.500
19
12
4.000
23
16,6
4.500
25
22
5.000
30
30
5.500
36
36,5
Rpm
Rpm
Rpm
Rpm
Nudos
Nudos
Nudos
Nudos
Consumo l/h
Consumo l/h
Rancraft 5
con un Yamaha F100F
Dipol 580
con un Yamaha F100F
Jeanneau Cap Camarat 5.5
con un Yamaha F100F
Capelli Tempest 570 New
con un Yamaha F100F
