Página 137 - Nautica&Yates 14
Versión de HTML Básico
SUPER
YATES
137
layout, the Prestige 750 showcased to the press in
Cannes reached a top speed of 28 knots at 2,380rpm,
whilst maintaining an excellent cruising speed of 22
knots at 2,000prm and a per-engine consumption of
132 litres, thus delivering a range of around 320 miles
in these conditions.
On the day of the trial, carried out at 60% fuel and
90% water tank capacity with nine people on board,
the yacht proved to be stable and responded sensitively
to the flaps, whilst soundly tackling a choppy swell.
Light, extremely comfortable and silent when un-
derway, the boat perfectly responds to the shipyard’s goal
of delivering a forward-thinking long-range powerboat
with meticulous attention given to design and finishes,
which both offer the desired comfort-related aspects to
spend long periods on board savouring ocean life and
yachting as they are meant to be savoured.
Specifications
:
LOA:
22,58 m.
Hull length:
20,74 m.
Beam:
5,46 m.
Draft:
1,59 m.
Light displacement:
41.400 kg.
Displacement
full charge:
48.000 kg.
Engine:
MAN 1.000 / 1.200 Hp.
Fuel tank capacity:
4.400 l.
Water tank capacity:
840 l.
Exterior and interior design:
Garroni
Design / J.P. Concepts
Hull architect:
J & J Design
Builder:
Prestige Yachts,
Distribuitor in Spain:
red Jeanneau,
neau.es
Price:
2.485.000 euros, w/ 2 x 1.200 Hp MAN V12, without taxes.
Cупер яхты
Яхта Prestige 750
В Лиге чемпионов
Яхта Prestige 750, официальный выход которой предусмо-
трен на следующий салон в Каннах, является самой круп-
ной из гаммы Flybridge Line. Благодаря этой модели марка
группы Bénéteau, состоящая из шести моделей, входит в со-
звездие эксклюзивных яхт размером более 70 футов.
Текст: Luis Bosch.
Фото: Guillaume Kelagopian/Prestige
перевод: Masha Grishina
Д
ля новой модели 750 специалистами Prestige совместно с
архитекторами J&J Design был создан корпус, разработан-
ный для оптимизации водоизмещения, таким образом гаранти-
руя хорошее поведение, стабильность и надежность структуры.
Результатом этого сотрудничества является создание инно-
вационного корпуса судна с глубоким V на корме и оптималь-
ным углом на носу в 14º и поперечных реданах. Выполненные
в соответствии с нормами Germanische Lloyds, корпус, палуба
и надстройка построены с использованием винилового эфира,
что защищает от осмосиса и уменьшает общий вес судна.
Также структурные перегородки выполнены из многослой-
ного стеклопластика, в то время как неструктурные - из мно-
гослойной фанеры и монтажной пены. Таким образом, новая
модель отличается инновационным корпусом и сравнитель-
ной легкостью при своей длине, что позволяет оснащать суд-
