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[OPINIÓN]
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os datos de matriculaciones
emitidos por ANEN refle-
jan que nos encontramos ante
dos temporadas consecutivas de ci-
fras moderadamente positivas para
el sector en España. Si el año pasado
crecimos alrededor de un 12% con
respecto al 2013, este año llevamos
un crecimiento cercano al 13% en
relación al ejercicio 2014.
Sí, es cierto que se ha pasado de
no vender nada a vender muy poco.
Pero sin lugar a duda la situación es
mejor que la de hace tres años (mo-
mento en el que nuestro sector tocó
fondo).
Desde el punto de vista macroeco-
nómico, numéricamente el PIB está
creciendo cercano al 3% (la cifra más
alta desde el 2007) y la previsión
de crecimiento para el próximo año
podría estar en torno al 2,7%. Pero
no hemos de olvidar que también es
cierto que España actualmente está
en niveles del 96, es decir un 4% por
debajo.
Se me antoja en este sentido si
las cifras actuales del sector náutico
son equiparables con las del año 96,
aunque dicha respuesta no podemos
contestarla con datos objetivos por
falta de datos del mercado náutico
en el año mencionado.
Adicionalmente a dichos pronós-
ticos favorables se une el hecho de
que la embarcación no es un produc-
to de primera necesidad, hay mucha
demanda latente o retrasada, el par-
que de embarcaciones se ha envejeci-
do, el mercado de segunda mano se
Es casi temerario aventurar una estable y consolidada recuperación del sector, pero es
indiscutible, con datos objetivos en mano, que el sector empieza a respirar con bocanadas
de aire más grandes y optimistas.
va reduciendo (aunque muy paulati-
namente) y el IPC durante ya varios
años no se ha visto prácticamente
modificado. Circunstancias todas
ellas que permitirán, conjuntamen-
te con el factor económico indicado,
que el crecimiento del mercado náu-
tico se sitúe este año en torno al 10%
si no hay sorpresas.
Pero ahora no se trata de esperar
a la bonanza económica para que las
ventas lleguen a las cifras soñadas de
la época hollywoodiense sino que se
ha de realizar un proceso de cimen-
tación y consolidación del sector
náutico para llegar a las cifras que,
con un PIB cercano al nuestro, han
podido llegar países como Italia,
Francia o Grecia años atrás.
En este sentido, será clave la inter-
nacionalización y modernización de
las empresas, la adaptación a las exi-
gencias de los nuevos consumidores
y a sus hábitos de consumo, la oferta
de nuevos servicios, la innovación,
las alianzas y las sinergias entre las
empresas del sector.
Y es ahora tenemos una oportuni-
dad para conocer de cerca la tempe-
ratura del sector con la celebración
del Salón Náutico de Barcelona
como la gran cita de la náutica en
España, y la única con carácter inter-
nacional.
Un evento que concentra, además
de las novedades de barcos de otoño
de las principales firmas internacio-
nales, importantes encuentros que
marcarán la trayectoria del sector
náutico para la próxima temporada:
tendencias de consumo y evolución
del mercado.
Son estas cuestiones las que cen-
trarán la jornada que se celebrará el
16 de octubre de 12:00 a 14:00 ho-
ras en el Espai del Mar que tiene por
título “El análisis internacional del
mercado náutico a debate: factores
de éxito para la internacionalización
de una industria común”.
En dicho acto participarán Udo
Kleinitz, secretario general de ICO-
MIA (Internacional Council of Ma-
ritime Industries Association), Julie
Balzano, directora de exportación
de la NMMA (Asociación de Em-
presas Náuticas de los Estados Uni-
dos), Angela Turrin, especialista en
comercio internacional (Embajada
de EE.UU. en España) y Antonella
Farah, secretaria general de ASO-
NAUTICA (Asociación de Empre-
sas Náuticas de Colombia).
Es momento pues para pensar en
positivo, aprovechar oportunidades
y trabajar de forma conjunta y con-
sensuada con el objetivo de fijar los
cimientos del nuevo sector náutico.
Pues sólo con esa sólida unión po-
dremos alcanzar desde ANEN obje-
tivos como los alcanzados (como la
publicación de las titulaciones náu-
ticas o la exención del impuesto de
matriculación en el chárter náutico)
y como los que tenemos previstos
alcanzar en medio plazo como, en-
tre otros, dulcificar la fiscalidad,
reducir la burocracia o promocionar
nuestro sector a través de campa-
ñas de comunicación para intentar
sociabilizar y popularizar el sector
náutico.
El autor es abogado especializado en legislación
y normativa náutica, y director general de ANEN
(Asociación Nacional de Empresas Náuticas).
Carlos Sanlorenzo
Carlos Sanlorenzo.
Optimismo moderado
Opinión
