Lagoon 450 S y Lagoon 52 S
[PRUEBA VELA]
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portamiento navegando a un largo
y alcanzando 7,9 nudos con 11 nu-
dos de viento real.
Pudimos comprobar una respues-
ta al timón eficaz dadas las condi-
ciones, un comportamiento sensible
para un catamarán de 15 toneladas
de desplazamiento (22 toneladas a
plena carga) y una maniobra bien
organizada que puede controlarse
absolutamente desde el puesto de
gobierno donde convergen todas las
líneas de cabos, con winches bien
dimensionados, un piano organiza-
do y recogecabos.
El 450 S que probamos se moto-
rizaba con dos Yanmar de 45 Hp
(opcionalmente admite 2 x 57 Hp),
motores más que suficientes ya que
le proporcionan una velocidad de
nueve nudos al máximo de 3.500
revoluciones y de seis nudos en cru-
cero a unas tranquilas 2.000 revo-
luciones.
7.
La banqueta
de estribor de
la bañera brinda
una excepcional
superficie de relax.
8.
Grandes portillos
de ventilación
integrados en
las ventanas
perimetrales
verticales
favorecen la
ventilación del
interior.
5.
Nueva
disposición de la
cocina en U: el
módulo interior
ligeramente
oblicuo amplia el
espacio disponible.
6.
Todas las
cabinas equipan
camas dobles.
sor en uno de los modelos de mayor
éxito de la casa: elegancia y funcio-
nalidad del diseño, bañera grande y
bien agenciada, tres o cuatro cabi-
nas luminosas gracias a las ventanas
del casco, una cabina de propietario
realmente lujosa que ocupa todo el
casco de estribor e incluye mesa de
despacho y cabinas de invitados con
cama doble.
EN NAVEGACIÓN
Probamos la nueva versión en su
versión de tres cabinas y en una na-
vegación con 8-9 nudos de viento
real, condiciones no óptimas pa-
ra probar un catamarán de crucero
puro, pero suficientes para hacer-
nos una idea de su comportamiento
con vientos ligeros. Con una mayor
trapezoidal de 85 metros cuadrados
(opcional) y génova y ciñendo a 45°
con 7,5 nudos de real obtuvimos una
velocidad de 4,9 nudos, velocidad
que subía hasta 6,2 nudos al abrir el
rumbo a 50 y con un nudo más de
viento y que se fijaba en 6,3 en na-
vegación del través con nueve nudos.
En estas condiciones de viento ligero
y a partir de este rumbo, decidimos
probar el genaquer, vela con la que el
Lagoon 450 S mostró su mejor com-
6
7
5
8
Eslora total: ........................................................13,96 m.
Eslora de flotación: ........................................... 13,38 m.
Manga máxima: ..................................................7,84 m.
Calado:.................................................................. 1,30 m
Desplazamiento: .......................................................15 t.
Superficie vélica:................................................. 130 m
2
Mayor: 79/81 m
2
(trapezoidal)
Génova: 51 m
2
Capacidad de combustible:...................... 2 x 520 litros
Capacidad de agua: ........................................... 2 x 175 l
Agua caliente: ...........................................................60 l
Eslora máxima del auxiliar: ............................... 3,50 m
Motorización: ...............Yanmar 2 x 45/57 Hp Saildrive.
Arquitectura naval: ................................................VPLP.
Diseño interior: .......................................Nauta Design.
Clasificación CE: ............................A 12. B 14. C 20. D 30.
Construcción: ............Lagoon.
Distribuidor: .......................................Catamarans BCN.
Precio: ...............365.750 Euros, versión tres cabinas y
2 X Yanmar 45 Hp, sin IVA ni transporte.
Características
°
Nuevo puesto de
gobierno.
°
Circulación desde el
puesto de gobierno
y cierre lateral del
mismo.
°
Distribución de la
cocina y mejoras en
comunicación cocina-
bañera.
°
Fácil acceso a botavara.
°
Módulo oblicuo de la
cocina en U.
La opinión de [N
&
Y]
©
Nicolas Claris
