Quer 60 Taxi Boat
[PRUEBA MOTOR]
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Esto, dentro del ámbito profesio-
nal supone una mayor fiabilidad, ya
que la embarcación puede seguir
trabajando toda la jornada con un
motor averiado a la misma veloci-
dad (con un consumo más elevado,
eso sí) pero sin tener que suspender
los eventos programados del día.
En la Quer 60 se ha optado por un
montaje de cuatro motores Volvo
D4 de 260 Hp, lo que proporciona
unas prestaciones con promedios de
consumo más bajos que si se insta-
laran dos o tres motores de mayor
potencia. Además, con este tipo de
transmisiones con colas Aquamatic
de Volvo Penta se consigue un ca-
lado reducido, ideal para la navega-
ción en aguas con poco fondo.
CUBIERTA Y BAÑERA
Resulta obvio que cada Taxi Boat se
construye según las preferencias de
su armador y del tipo de servicios
que vaya a prestar. En este caso seis
hileras de bancos distribuyen las 60
plazas, complementadas por una
dotación de tres personas, el capi-
tán, el piloto y un oficial de moto-
res. En la zona de proa se ha for-
mado un espacio circular rodeado
por asientos y una abertura por la
proa, que permite el salto al agua,
aunque el mecanismo de retirada
de la pieza que hace de portalón es
realmente complicado.
En la popa dos espacios alojan los
servicios con lavabo e inodoro, neve-
ras y la balsa salvavidas, además de la
plataforma con la pasarela y ducha.
Una robusta estructura de inox sos-
tiene las lonas a lo largo del barco,
y colgados van los salvavidas que se
liberan con el simple tirón de una
cinta. El barco es ancho, espacio-
so, y se puede habilitar para fiestas,
transporte o cualquier otra actividad
náutica.
PUESTO DE GOBIERNO
Hay que subirse hasta el elevado
puesto de gobierno, formado por
dos espacios separados, para el pa-
trón y el copiloto. Desde arriba la
visión es total, como desde un fly-
bridge. El parabrisas depende de un
plástico que forma parte del con-
junto de la lona superior y que se
puede enrollar para dejar que el aire
nos dé de pleno en la cara. El panel,
abigarrado, reparte en el centro to-
dos los relojes de los cuatro motores
Volvo Penta, y junto al volante ubi-
ca la palanca de la hélice de proa.
Las cuatro palancas electrónicas de
aceleración solo permiten sincroni-
zar los motores 2 y 3, dejando inde-
pendientes los motores 1 y 4. No es
muy cómodo, pero en un barco de
pasaje esto no representa problema
alguno.
Los interruptores están en el la-
teral, a la altura de las piernas.
1.
El Taxi Boat
es un Quer 60
que adopta
la última
tecnología en
su diseño de
carena y proa.
2 y 3.
Una serie
de hileras a
lo largo de la
eslora reparten
las 60 plazas
autorizadas
para el pasaje.
4 y 5.
La proa
se abre para
dejar paso
directo al mar.
No resulta fácil
retirar la pieza
que cierra.
6.
La proa del
Taxi Boat llama
la atención por
su especial
diseño.
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Con esta eslora de 60 pies, Quer
consigue un diseño dotado de una carena
única, de excelente navegación.
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