Delta 26 Open
[PRUEBA MOTOR]
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dinete con el sofá de popa y el ban-
co del piloto y acompañante, cuyo
respaldo se puede echar hacia proa.
Bajo este asiento del puesto de go-
bierno, al levantar la base, aparece el
mueble de servicio con el fregadero,
y un espacio en que se puede instalar
una pequeña cocina a gas. En la parte
inferior no falta un armario prepara-
do para guardar un servicio de vajilla
para cuatro personas. Pero hay más:
al lado de este mueble se puede ha-
bilitar una tabla de madera que hace
de mesa de trabajo, un detalle tan
sencillo como útil e ingenioso. En el
costado, una nevera va empotrada y
también se ha colocado un armario
adicional. El conjunto está perfec-
tamente concebido, aprovechando
el espacio disponible pero con la
máxima discreción y elegancia.
Los laterales llevan a la cubierta
de proa, más elevada debido a la al-
tura de la cabina, nada exagerada,
y el parabrisas sirve de pasamanos,
aunque cuando se llega a la proa
se echan en falta los candeleros, a
pesar de que se han colocado pasa-
manos a los largo de la borda por la
parte interior. Un pasamanos en el
balcón sirve como punto de agarre
en las labores de fondeo.
El pozo incluye un molinete
que deja fuera el ancla de inoxi-
dable, saliendo por la roda —pro-
tegida con un listón de caucho—
como un elemento decorativo más
del barco. Las cornamusas de proa,
de diseño, como las de popa, dis-
ponen de gateras para meter las
amarras y evitar que molesten en
la cubierta.
PUESTO DE GOBIERNO
En la misma línea de diseño que el
resto del barco, la consola apenas so-
bresale y su imagen minimalista aco-
ge todos los indicadores necesarios.
Se han evitado los relojes del motor
Volvo Penta sustituyéndolos por la
pantalla multifunción que ofrece la
firma sueca. En ésta tenemos toda
la información: las revoluciones,
consumo (opcional), rpm, tempe-
ratura, presión de aceite, alarmas,
etc. En el centro, una pantalla GPS-
ploter-sonda cubre las necesidades
de navegación y la parte superior se
ha ocupado con una guantera y dos
portavasos, omitiendo el compás. El
parabrisas es de cristal con un sólido
perfil de aluminio, y debajo una tapa
esconde la arquillada de la toldina
top bimini que protege la bañera.
2.
De formas
minimalistas, esta
26 pies concebida
en Suecia ofrece la
mejor polivalencia
de una daycruiser
mediterránea.
3.
La carena de
la Delta 26 Open
presenta unas
formas hechas
para la velocidad
y el confort, con
dos redanes
transversales
y cuatro
longitudinales que
facilitan el agarre
en las viradas
y suavizan la
navegación.
4.
La plataforma
de baño queda al
mismo nivel que la
bañera.
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Velocidad máxima: 36,5 nudos a
3.650 rpm
Velocidad de crucero: 26 nudos a
2.800 rpm, con un Volvo Penta D3-
220 EVC DP de 220 Hp
Tiempo de planeo: 12 segundos
Aceleración de 0 a 36,5 nudos: en 22
segundos
Autonomía: en torno a las 145 millas
a régimen máximo.
Precio: a partir de 130.000 euros,
con un Volvo Penta D3-220 EVC DP
de 220 Hp y sin impuestos.
De líneas minimalistas, esta Delta 26 Open apuesta por la elegancia, el
diseño y una carena realmente buena.
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