Frauscher 1017 Lido
[PRUEBA MOTOR]
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del piloto y acompañante. Un mue-
ble con fregadero y nevera, además
de armario, que permite cualquier
preparación o aperitivo. Muy com-
pleto y útil.
Los exteriores son cómodos, espa-
ciosos, bien protegidos por el alto
francobordo, con acabados impeca-
bles y están basados en un diseño
en el que no faltan los detalles, tales
como los portadefensas en los late-
rales, las cornamusas escamoteadas,
o las tapicerías de calidad.
PUESTO DE GOBIERNO
La consola nos recuerda, en cierto
modo, el panel de un avión. Es un
puesto atractivo, con toda la relojería
integrada en en el molde, cómodo
pero que sorprendentemente carece
de reposapiés, una pieza, a nuestro
juicio, muy útil para afianzarse con-
tra el asiento cuando se navega por
encima de los 40 nudos, como es el
caso. El piloto disfruta de una posi-
ción cómoda ante el volante, y pue-
de gobernar de pie cuando levanta la
base del asiento. El parabrisas no es
muy alto y actúa en su protección a
partir de determinada velocidad, no
obstante no molesta y queda acor-
de con la estética de la consola. El
acompañante disfruta de un útil asi-
dero a estribor, ya que el piloto va
a babor, algo poco habitual, pero es
que en lo barcos con frecuencia el
puesto de pilotaje se ubica a babor.
La consola dispone de una puerta
por la parte delantera que da acce-
so a un gran volumen, donde se ha
instalado un inodoro, y se pueden
guardar las defensas. Hay espacio
para todo.
Puesto muy adecuado para este
modelo, con un diseño atractivo, que
deja espacio para transitar fácilmen-
te por la cubierta y al que solamente
le añadiríamos un reposapiés para el
piloto.
2.
Veloz, segura,
muy sensible al
trimado y robusta,
esta 1017 Lido es
un producto de alta
gama avalado por
una gran marca,
como es Frauscher.
3.
La popa integra
la plataforma de
baño, no muy
grande, pero
equipada con su
escala y ducha.
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La firma austríaca ofrece con la 1017 Lido
una deportiva superténder de alta calidad y
excepcionales prestaciones.
Velocidad máxima: 43,5 nudos a
4.500 rpm
Velocidad de crucero: 26,8 nudos
a 3.000 rpm, con dos Mercury
Mercruiser Mag 350 de 300 Hp
Tiempo de planeo: 5 segundos
Aceleración de 0 a 43,5 nudos: en
14 segundos
Autonomía: en torno a las 120
millas a régimen máximo; y unas
193 millas a régimen de crucero.
Precio: a partir de 250.000 euros,
con dos Mercury Mercruiser Mag
350 Bravo I de 300 Hp, y sin
impuestos.
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