Bavaria Sport 330 HT
[PRUEBA MOTOR]
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nueva serie, decorado con cierto esti-
lo, que realza la sensación de espacio
y confort.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
El barco navega muy bien pero, en
este caso, es algo lento. La opción del
propietario en la unidad que nave-
gamos montaba dos motores de es-
casa potencia para las seis toneladas
y diez metros de barco. Los motores
van bien, pero aquí son pequeños.
Los dos Mercruiser 4.5 MPI DTS
Bravo III de 250 Hp no dejan que
esta Bavaria se pueda lucir como de-
biera. Y cosa curiosa, es seguramente
la primera vez que vemos Mercrui-
ser en Bavaria, y con dos de gasolina.
Una elección muy singular que res-
ponde a unos deseos de propietario
también bastante especiales.
De todos modos, Bavaria Spain,
el importador para nuestro mercado
de la marca, recomienda dos diésel,
con más empuje, menor consumo y
más adecuados para un barco de cru-
cero. Los dos Volvo Penta D3-220
de 220 Hp (160.500 euros, sin im-
puestos) es la sugerencia de Bavaria
Spain, seguramente más adecuada
al programa del barco. El astillero,
por otra parte, ofrece este barco con
dos Mercruiser 6.2 MPI DTS Bravo
III de 230 Hp (147.100 euros, sin
14
15
14.
La litera de proa
solamente se separa
del salón mediante
cortinas, pero ello
permite aprovechar
mejor el espacio
disponible.
15.
Ocupando toda
la manga, la cabina
doble sorprende
por su altura junto
a la entrada y
equipamiento, con
un tocador.
El salón de la cabina acomoda en
el sofá en L hasta cuatro o cinco
personas.
En algunas partes de la cabina se superan los dos
metros de altura: la habitabilidad es excepcional.
