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El panel de
control del
Zipwake es
sumamente
sencillo,
y toda la
información
se presenta
de forma muy
clara.
Probamos el
Zipwake en la
Steeler NG43
Offshore para
comprobar la
facilidad de
manejo y la
eficacia del
automatismo
de este
sistema
automático
de control
dinámico.
de uno y uno, por lo tanto la
adaptabilidad es total.
A las ventajas del precio y la
capacidad de adaptación a los
distintos tipos de barco se ha de
añadir la facilidad de instalación.
Quien sea un poco manitas lo
tendrá fácil, ya que el Zipwake se
puede instalar por uno mismo y
con el kit de entrega se ofrecen las
plantillas y el manual de montaje
que es casi tan fácil como
armar un mueble de Ikea.
Y en cuarto lugar por
las ventajas de que ofrece
en navegación. Este
sistema evita los molestos
y peligrosos cabeceos
y balances del barco,
mejora de rendimiento y
ahorro de combustible,
ya que proporciona
automáticamente un
control intuitivo y preciso,
con un avanzado panel
de control con sistema
de gestión 3D. Además
es un producto robusto, ya que
presenta una sólida construcción
utilizando materiales ampliamente
probados en las condiciones más
adversas, con un diseño modular
que permite la sustitución de
forma sencilla en caso de avería,
con una unidad de distribución
que permite expandir el sistema
hasta un máximo de seis unidades
interceptores, es decir, tres parejas.
El kit, por supuesto, incluye todo
lo necesario para su instalación.
NUESTRA PRUEBA
A bordo de la Steeler NG43
Offshore (véase N&Y Magazine nº
22) en aguas del mar
holandés de Isjilmeer:
“En cuanto al trimado,
este barco incorpora de
serie los Zipwake, un
sistema automático de
flaps tipo interceptor que
actúan automáticamente
manteniendo el barco
en todo momento con
el asentamiento ideal.”
Pudimos comprobar la
eficacia del trabajo de
realiza el Zipwake en
un barco de 43 pies. El
NG 43 montaba dos
pares de interceptores para un
espejo de popa con un a manga
de casi 4,50 metros. El sistema
de control dinámico permite un
manejo manual o automático. Es
sumamente sencillo. Si se desea
forzar el trimado se pasa a
manual y se puede manipular con
solo pulsar un botón, de modo
que se ajustan los interceptores
a la medida deseada. Luego,
con la misma acción, se vuelve
a un control automático. Los
Zipwake de la Steeler estaban
preprogramados, por lo que no
teníamos que tocar nada. Pero,
para comprobar la acción del
sistema, fácilmente se accionaban
los interceptores para bajar más la
proa si se deseaba, y comprobar su
efectividad. Un sistema sencillo,
rápido, totalmente automatizado,
que en el caso de la NG43 era,
sin duda, un valor añadido y una
importante ayuda a la navegación.
Arrancar motores, tomar el timón
y olvidarse de todo lo demás.
nautica-profesional.com
Zipwake
[MOTOR]
