[LA NÁUTICA EN LA BOLSA]
PABLO BLANCO ·Tel. 986132158 -610293311·
TRAVELIFT 100TN MARCA ASCOM
PRECIO SALIDA 180.000€
TRAVELIFT 150 TN MARCA ASCOM
PRECIO SALIDA 280.000€
BARCOS MARCA ABITRAILERS TARGATO
AE M 910 PRECIO 80.000€
VENTA
VENTA
VENTA
El Groupe Bénéteau es el más
importante de Europa. Está cotizado
en unos mil millones de euros.
millones de euros y éste, a su vez,
lo vendió a Open Gate Capital en
2013. Hoy Z Nautic sigue con las
marcas Zodiac, Bombard y Avon,
y es propiedad de tres industria-
les franceses, el mayoritario de los
cuales es Dominique Heber-Sufrin,
que actúa como PDG. Esta compa-
ñía no tiene nada que ver con Zo-
diac Mil Pro (embarcaciones mili-
tares y profesionales), que pertenece
a Zodiac Hurricane Technologies,
con sede en Canadá.
Sin duda, la compañía de mayor
interés es el Grupo Bénéteau, pro-
pietario de las marcas Bénéteau,
Jeanneau, CNB, Prestige, Montecar-
lo, Four Winns, Wellcarft, Glastron,
Lagoon, Scarab, etc., que también es
fabricante de casas de madera, lo que
le supone casi el 20% del negocio.
Basta entrar en la página web para
ver, en una franja roja, la cotización
diaria de sus acciones. Su capitaliza-
ción bursátil era a finales de 2015 de
unos mil millones de euros. ¿Pero
a quién pertenecen las acciones del
grupo? Algo más del 54% son de
una compañía denominada Béri 21
SA, casi el 2% es cartera propia, y el
resto está en la bolsa, donde los em-
pleados y exempleados detentan casi
un 1%. Otros siete grupos están cla-
ramente identificados como accio-
nistas importantes, como Financiere
de l’Echiquier (sociedad de gestión
de carteras) que tiene casi el 5%. ¿Y
qué es Béri 21? Es el holding de la
familia Bénéteau.
Si visitamos las páginas web de
Bénéteau o Jeanneau descubriremos
que las marcas pertenecen a una SA
del grupo denominada SPBI, y en
las de Jeanneau o Prestige, concre-
tamente, se puede leer que el capital
social de SPBI es de 50.903.000 eu-
ros. El capital social de Bénéteau es
de 8.278.984 euros y el de Monte-
carlo Yachts de un millón de euros.
El constructor de catamaranes a
vela y a motor Fountaine Pajot coti-
za en bolsa desde 2007. Su capitali-
zación es superior a los 60 millones.
También cotiza y fabrica catamara-
nes de la firma Catana Group, sien-
do en este caso su valor aproximado
en bolsa de 16 millones.
Sin salir de Francia, el grupo
LVMH —Louis Vuitton Moët
Hennessy— controla a través de su
división L Capital 2, la marca britá-
nica Princess y también la holande-
sa de megayates Feadship. Ninguno
de los dos astilleros cotiza, pero sí
lo hace LVMH, que tiene una capi-
talización de en torno a los 75.000
millones de euros.
Robert y John Braithwaite fun-
daron Poole Power Boats en Poole
(Reino Unido) en 1969. En 1985
la marca se convirtió en Sunsee-
ker. También cotizó en bolsa. En
2013 los Braithwaite vendieron la
compañía a Dalian Wanda Group
por 320 millones de libras. Actual-
mente, el hombre de referencia del
DWG es Wang JianLin. Se estima
que en el pasado lunes negro de la
bolsa china (24 de agosto de 2015)
el conjunto de sus acciones se de-
preciaron unos 3.600 millones de
dólares en un solo día.
Una de las últimas bombas del
mercado ha sido Fairline. El asti-
llero británico Fairline estaba va-
lorado en 190 millones de libras
esterlinas cuando lo adquirió la
compañía Better Capital PCC Li-
mited. La marca pasó después a
Wessex Bristol, empresa de mobi-
liario y decoración que, entre otras
marcas, tenía las lanchas también
británicas Fletcher. En marzo de
2015 Fairline se valoró en 13,5 mi-
llones de libras y en noviembre de
2015 anunció su
company voluntary
