[ESPECIAL EQUIPO]
Energía a bordo
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Tan importante es disponer de un buen parque de baterías a bordo como conocer lo que el barco consume en cada uno de sus
sistemas. El tipo de barco, la navegación que se lleve a cabo y la mentalidad de ahorro son otros factores que van a determinar
lo que consumimos o de lo que disponemos para gastar.
T
engamos un velero o una
embarcación a motor, la
energía es sin duda uno de
los aspectos más críticos a bordo.
La electrónica y los dispositivos de
confort del barco son los mayores
consumidores. No basta con añadir
baterías para estar seguros de con-
tar con la energía suficiente. Hay
que determinar el consumo diario y
restarlo de la capacidad de las bate-
rías y de sus medios de carga. Está
claro que existe una solución común
para todas las embarcaciones y para
todos los casos. Cada barco es distin-
to en función de su programa y de
su equipamiento. En estas páginas
nos limitaremos a las necesidades de
energía de a bordo, a las baterías y
a los medios más comunes de re-
carga (alternador y cargador) y a
los sistemas que los controlan. En
cuanto a los paneles solares, el hi-
drogenerador y los aerogeneradores
u otros medios de carga, los trata-
remos en otra ocasión.
DEL MONTAJE ESTÁNDAR
A LAS BUENAS OPCIONES
Todas las embarcaciones con
un motor intraborda poseen
como mínimo un alternador,
una batería para el motor y otra
para el servicio. Además de esta
instalación básica, la mayoría de
los barcos van equipados con un
Albert Brel
Energía a bordo
Últimas innovaciones
No basta con
añadir baterías
para estar
seguros de
contar con
la energía
suficiente,
además
debemos
determinar el
consumo diario
y restarlo de la
capacidad de
las baterías y
de sus medios
de carga.
La electrónica y
los dispositivos
de confort del
barco (luces, aire
acondicionado,
cocina, etc.)
son los mayores
consumidores, por
lo que no basta con
añadir baterías para
estar seguros de
contar con la energía
suficiente. Hay que
gestionarla.
