[OPINIÓN]
Crecimiento del Rent a Car
Evolución del mercado Rent a Car 2009-2016
En esta gráfica podemos apreciar
el considerable aumento que ha
tenido el mercado de Rent a Car
(RAC) durante la época de crisis
económica por la que hemos atra-
vesado estos últimos años. También
podemos constatar en la misma
cómo el aumento de esta actividad
ha sido superior al 10% en los últi-
mos años, destacando la subida del
más del 60% en el ejercicio 2010,
cuando nos encontrábamos en el
epicentro de la mayor crisis econó-
mica de nuestra economía moderna.
Sin duda genera múltiples reflexio-
nes.
Si bien es cierto hemos de anali-
zar esta gráfica con cautela dado el
Rent a Car se ha visto abducido por
los datos extraordinarios de turis-
mo internacional que visitan nues-
tro país, sin lugar a dudas nos sir-
ve como referencia para analizar el
comportamiento del consumo.
Si adicionalmente a todas estas
gráficas, comparamos nuestros da-
tos con las estadísticas en materia
de alquiler de embarcaciones de re-
creo a nivel internacional, de igual
forma, aunque no de manera tan
destacada como en España, pode-
mos comprobar cómo se mantiene
la tendencia alcista en este sector
también en el resto de países euro-
peos (según datos ofrecidos por la
European Boating Industry).
TIEMPOS DE CAMBIO
Todo ello nos hace concluir que, sin
lugar a dudas, nos encontramos no
sólo ante una moda pasajera sino
realmente ante un claro cambio de
tendencia que seguro cambiará la
imagen y tejido empresarial e in-
dustrial de nuestro sector y que re-
querirá de nuevos servicios y nuevas
formas de negocio.
Ahora corresponde entrar en un
período necesario de consolidación,
estabilización y profesionalización
del mercado del chárter. Es muy
probable que el mercado náutico no
llegue a estar dominado por unos
pocos operadores como ocurre en el
automóvil, pero sin lugar a dudas
tampoco encontraremos un sector
tan atomizado como lo es en la ac-
tualidad.
Desde el punto de vista normati-
vo están pendientes muchos pasos,
sin perjuicio de los ya acometidos,
como es la eliminación de la eslo-
ra en la exención del impuesto de
matriculación o la reducción de la
carga burocrática conseguida a tra-
vés de sendas iniciativas legislativas
impulsadas por Anen.
Debemos caminar hacia un pro-
ceso de liberación y unificación de
criterios a nivel estatal, sin perjui-
cio de dónde se desarrolle la na-
vegación. La Comisión Nacional
del Mercado de Valores ya se ha
pronunciado públicamente en el
sentido de facilitar el acceso al mer-
cado de alquiler de la vivienda y el
transporte, y esta medida ha de ser
extrapolable a cualquier ámbito, in-
cluido el del ocio o recreo.
Tampoco podemos permitirnos
que con nuestras condiciones cli-
matológicas se realice un consumo
de chárter exclusivamente veranie-
go. Debemos conseguir desestacio-
nalizar la actividad y para ello será
precisa la colaboración de todos los
operadores y administraciones im-
plicadas.
La extensión del plazo del despa-
cho de las embarcaciones y la habi-
litación profesional para determina-
dos títulos náuticos serán de igual
forma necesarios abordar para con-
seguir un mapa competitivo a nivel
europeo.
También la formación será esen-
cial para liderar los proyectos em-
presariales en esta área. A tal fin,
mencionar el I Curso Presencial de
Chárter Náutico que, liderado por
ANEN, AEGY y AENIB, se va a
desarrollar bajo la coordinación
y gestión del reconocido Institu-
to Marítimo Español en Palma de
Mallorca durante la última semana
de octubre. Sin lugar a dudas, una
oportunidad para conocer todos los
entresijos necesarios para optimizar
con éxito la “era del chárter”.
El autor es abogado especializado en legislación
y normativa náutica, y director general de ANEN
(Asociación Nacional de Empresas Náuticas).
CANALES 2009 2010 2011
2012 2013 2014 2015 2016
Rac Total
80.410 135.609 141.253 136.725 133.736 155.290 176.554 198.025
