[PRUEBA MOTOR]
Windy 31 Zonda
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8.
El asiento del
acompañante a
babor tiene su
base ajustable.
9.
La nevera
eléctrica se ha
ubicado en el
suelo, junto a la
entrada de cabina,
donde está la
cocina.
10, 11, 12 y 13.
Cofres en el banco
de popa, espacio
para guardar la
toldina con su
arquillada, o en
el suelo de la
bañera. El tema
de la estiba
está totalmente
resuelto.
14.
Junto a la
entrada se halla
el mueble de
la cocina, con
fregadero y una
vitrocerámica.
15.
La litera
es doble, con
unas medidas
aceptables, varios
puntos de luz y
buena aireación
natural.
16.
La consola
del puesto de
gobierno es
formidable,
grande, capaz de
equipar toda la
electrónica que se
desee.
17.
La posición
al volante es
cómoda. Se puede
ir sentados o de
pie, apoyados con
la base del asiento
levantada.
dido de un gabinete de aseo inde-
pendiente y un mueble junto a la
entrada que hace las funciones de
cocina, equipado con un lavamanos
y una vitrocerámica. La nevera que-
da fuera, en un cofre en el piso de la
bañera. Debajo de la cama hay espa-
cios para estiba y la cabina cuenta
con tragaluces laterales y una esco-
tilla circular cenital, que garantizan
luminosidad natural y ventilación.
Está bien decorado, con tapizado en
los costados, con taquillas a lo largo
de las amuras, tiene luces de lectura
y el espacio destinado al inodoro, a
nuestro juicio algo justo en sus di-
mensiones, se ha realizado en contra-
molde de fibra, práctico y limpio, y
no le faltan el lavabo y la ducha.
Interiores de una sport cruiser,
adecuados a la eslora de programa
deportivo, con un equipamiento co-
rrecto.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Windy propone varias motoriza-
ciones para la 31 Zonda, todas con
dentrofueraborda, siempre de Volvo
Penta, simples o dobles, gasolina o
turbodiésel. La básica es con un solo
motor de 220 Hp turbodiésel, aun-
que también se ofrece con un solo
alcanzar los 54 nudos de máxima.
Otra opción es con dos V8 a gaso-
lina de 300 Hp para poder alcanzar
los 45-47 nudos de punta.
Con los D3-220 que navegamos
los rendimientos son más que satis-
factorios, más aun cuando las con-
diciones de mar y viento refuerzan
las exigencias de la embarcación y
de los motores. Con mala mar la
31 Zonda supera los 43 nudos de
punta, lo que significa que con bue-
nas condiciones de oleaje y viento
motor a gasolina, el nuevo V8 de
Volvo Penta gasolina, cuyo precio
pone el barco a partir de los 186.000
euros, sin impuestos. Otras posibili-
dades son con un turbodiésel D6 de
400 Hp, o de 300 Hp (la mínima
potencia para llegar a los 36 nudos
de máxima).
Sin embargo, la 31 Zonda es para
que equipe dos motores, ya sean los
de la prueba, los D3-220 EVC EC
DPS de 220 Hp, o los V8 a gasolina
de 430 Hp, que entonces permiten
Los numerosos cofres repartidos por todo el barco hacen
olvidar cualquier necesidad de estiba.
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