Karnic SL702 y 2052 Sundeck
[PRUEBA MOTOR]
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ble, durante el verano. Sin embar-
go, y evitando toda comparación y
paralelismo entre ambos, conviene
destacar que comparten aspectos si-
milares, como la calidad en los aca-
bados, las tapicerías, algunos deta-
lles y, en este caso, la configuración
con cabina y solárium a proa, tipo
sundeck.
La SL702 es un barco que supera
toda previsión en cuanto a posibili-
dades y transformación. El gabinete
de diseño del astillero ha llevado al
límite todo lo que se puede hacer
en una bañera como ésta. Las plata-
formas de baño se prolongan a am-
bos lados del motor y, mediante un
sistema basculante de los extremos
del banco de popa, se pueden mon-
tar asientos mirando hacia popa. La
transformación exige un poco de
práctica, eso sí, y tener a mano las
piezas correspondientes, que no son
pocas. Además de esta opción, tam-
bién se pueden formar dos bancos a
lo largo de las bandas completando
una dinete para ocho personas. Y
hay más: el respaldo central del sofá
se puede echar hacia proa para le-
vantar el motor y sacar la hélice del
agua; y si se desea se puede montar
un enorme solárium ocupando toda
la bañera añadiendo las piezas co-
rrespondientes. Nunca habíamos
visto nada igual en un barco de sie-
te metros.
La proa queda ocupada por la
colchoneta de solárium, con una
maniobra de fondeo completa, con
molinete opcional y balcón abierto
con botalón, para facilitar el paso a
tierra. Las cornamusas de proa están
bien situadas, y las de popa se han
colocado dentro, con gateras para
las amarras. No faltan cofres en el
No existen en el mercado embarcaciones con tantas posibilidades en cuanto a
configuraciones distintas, en especial la SL702, un diseño único y muy polivalente, que
admite hasta ocho versiones. La 2052 es otro modelo interesante: se puede gobernar con
la Licencia de Navegación ofreciendo una cabina y una bañera preparada para la pesca.
Karnic SL702
Velocidad máxima: 40,5 nudos a
5.600 rpm.
Velocidad de crucero: 29 nudos a
4.000 rpm, con un Suzuki DF250
de 250 Hp.
Tiempo de planeo: 5 segundos.
Aceleración de 0 a 40,5 nudos: en
15 segundos.
Autonomía: en torno a las 110
millas a régimen máximo.
Precios: embarcación sola, 30.048
euros, sin impuestos; y 55.100
euros, pack con un Suzuki DF250
de 250 Hp, y sin impuestos.
Karnic 2052 Sundeck
Velocidad máxima: 30,5 nudos a
5.300 rpm.
Velocidad de crucero: 21,5 nudos a
4.000 rpm, con un Suzuki DF140A
de 140 Hp.
Tiempo de planeo: 6 segundos.
Aceleración de 0 a 30,5 nudos: en
20 segundos.
Autonomía: en torno a las 100
millas a régimen máximo.
Precio: embarcación sola, 19.078
euros, sin impuestos; y 33.519
euros, pack con un Suzuki DF140A
de 140 Hp, y sin impuestos.
4
3
3.
En la 2052
Sundeck la
plataforma de
baño de babor
esconde la escala
de baño, que queda
integrada en un
cofre.
4.
Proa en V,
cubierta con
solárium y una
bañera bien
dimensionada, así
es la 2052 Sundeck.
