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G
irbau evoluciona per-
manentemente en sus
modelos. La G27 en
sus últimas unidades se
ha perfeccionado hasta ofrecer unos
niveles de detalle, acabados y ori-
ginalidades propios de un barco de
calidad.
La G27 cuenta con una carena
concebida para la navegación tran-
quila, confortable, sin estrés, mari-
nera, para disfrutar del mar, tal como
apunta este constructor en su web,
frase que determina toda la filosofía
de esta embarcación.
Girbau es un constructor al que le
gusta realizar las cosas bien, cuidan-
do el detalle y adaptando a las prefe-
rencias del cliente cualquier detalle
que pueda mejorarse. En la G27 a lo
largo de las distintas unidades que
ha ido produciendo se han incorpo-
rado no pocas ideas y accesorios has-
ta configurar un barco de alto nivel,
resultado de un cuidadoso estudio de
cada posibilidad y de las condiciones
de mejora.
CUBIERTA Y BAÑERA
En la unidad navegada, por ejemplo,
el módulo de servicio exterior, junto
al puesto de gobierno, cumple con su
cometido, y puede equipar un fogón
y un lavamanos. Es una pieza básica,
útil y que presta un importante ser-
vicio a los ocupantes de la bañera, ya
1.
De líneas
clásicas, la G27
cumple con todas
las prestaciones
que cabe esperar
de una buena
lancha de esta
eslora.
L. B.
Versiónmejorada
Girbau G27
PRUEBA MOTOR
Girbau Boats está dedicado a la construcción de embarcaciones de programa marinero, con formas clásicas, elegantes, basadas
en la calidad y el detalle, muy adaptables a las preferencias del cliente. La G27 es un buen ejemplo de eslora con buenas
prestaciones y capaz de ofrecer una navegación confortable y con buena autonomía.
Velocidad máxima: 25,5 nudos a
4.000 rpm.
Velocidad de crucero: 16 nudos a
2.700 rpm, un Volvo Penta D3-220
de 220 Hp.
Tiempo de planeo: 7 segundos.
Aceleración de 0 a 25,5 nudos: en 17
segundos.
Autonomía: en torno a las 120 millas
a régimen máximo; y unas 160 millas
a régimen de crucero de 16 nudos.
Precio: a partir de 84.500 euros, con
un Volvo Penta D3-220 de 220 Hp, y
sin impuestos.
