SUPER
YATES
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Una ventaja adicional de la propulsión diésel-eléc-
trica con pods azimutales es la práctica ausencia de
ruido y vibraciones en comparación con un barco de
propulsión tradicional. Otra característica del diseño
es que los pods están protegidos por un skeg central, a
dos metros bajo la línea de flotación, un calado que le
permite el acceso a zonas poco profundas
AL AIRE LIBRE
El Wider 150 pone el acento en el disfrute de la vida al
aire libre y del entorno. Así, el diseño dispone no me-
nos de 350 metros cuadrados de espacios abiertos, con
numerosas zonas independientes destinadas al relax o
en contacto con el mar. Los invitados, además de los
espacios en las cubiertas altas, tienen a su disposición
una espaciosa zona de estar en proa que queda cubierta
por un consistente techo rígido de despliegue auto-
mático sobre potentes brazos que queda enrasado en
3.
Una zona
de relax en
proa queda
cubierta por
un techo
rígido que
se pliega
cubriéndola
totalmente en
navegación.
5.
Cuando no
se usa, todos
los elementos
del puente
de mando se
esconden al
toque de un
botón.
cubierta en navegación.
En el flybridge, con una superficie de no menos de
42 metros cuadrados, con plan de latas continuas pro-
porcionadas por la empresa especializada en exterio-
res Paola Lenti, encontramos un jacuzzi, un bar y una
zona de tumbonas.
También en el salón de la cubierta superior la di-
ferencia entre exterior y exterior se minimiza gracias
a las puertas que se abren a las bandas quedando to-
talmente invisibles y permitiendo el acceso al pasillo
exterior, que queda totalmente sobre el agua.
UN BEACH CLUB EXCEPCIONAL
La popa de Genesi es, sin duda, un ejemplo de hasta
qué punto la ingeniería de esta unidad logra liberar
espacios que de otra manera estarían ocupado por los
motores. No solo se abre la popa para botar el auxiliar
estibado en el garaje, con capacidad para una Wider
32, sino que también se abren las bandas ofreciendo
una superficie disfrutable útil de 90 metros cuadrados.
Las plataformas laterales quedan a 30 centímetros so-
bre el agua y, una vez el auxiliar fuera, en el interior
queda una piscina de siete metros de largo por tres de
ancho y un metro de profundidad. Creada la piscina
interior, los paneles del techo descienden cubriendo
toda la parte posterior de la misma y dando lugar a la
zona de playa propiamente dicha. En toda la operación
de botadura del auxiliar y despliegue del Beach Club
dos tripulantes no tardan más de 15 minutos.
PUESTO DE GOBIERNO
Si el recorrido por las salas que albergan los elementos
de propulsión es una experiencia fascinante, el acceso
al puesto de gobierno le deja a uno boquiabierto. Es, a
primera vista, una simple área rectangular totalmente
vacía. Sólo un mueble frontal con botones casi invi-
sibles. Pero cuando el capitán empieza a pulsarlos, se
inicia el proceso de transformación. Del mueble sale
el asiento del piloto, especialmente diseñado, con es-
paldera en espina de ballena. Los paneles se despliegan
envolviendo al piloto y, de ellos surgen las pantallas,
a la vez que el panel superior, una simple superficie
negra acristalada, se ilumina haciendo emerger todas
las pantallas de repetición. Cada pantalla es configu-
rable y puede mostrar la información de a bordo que
deseemos y todas las órdenes a los sistemas se dan des-
de ellas. Un simple joystick sirve para el gobierno.
Uno tiene realmente la impresión, tal es la cantidad
de información disponible en las pantallas, que nos
hallamos en la cabina de un Jumbo, pero con mucho
más espacio. Aquí, el capitán pasa a ser, además de un
piloto, un gestor de energía al mando, en realidad, de
una pequeña central eléctrica flotante.
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