[PRUEBA VELA]
Jeanneau 51
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impedimento y sin que el modelo
en cuestión se resienta en términos
de confort o prestaciones.
UNA CUBIERTA PARA
DISFRUTAR
Mientras que el casco está realizado
en laminado sólido con contramol-
de estructural, la cubierta en sád-
wich está construida en inyección,
lo que proporciona unos acabados
perfectos en ambas caras y una re-
ducción de peso del 30% respecto
al laminado convencional, además
de una absoluta precisión en la po-
sición de cada elemento.
El diseño de la cubierta destaca en
tres aspectos. En primer lugar por su
bajo perfil y por ofrecer una gran su-
perficie plana en proa que permite
destinar la parte de proa del palo al
relax. En segundo lugar, porque toda
la maniobra está reenviada bajo ella
hasta la zona de maniobra de la ba-
ñera, dejándola libre de obstáculos;
y en tercer lugar por la bañera —a la
que hemos calificado como multizo-
na— dividida en tres áreas.
A ambas bandas del tambucho el
diseño coloca sendas superficies pla-
nas, con colchonetas, lo suficiente-
mente grandes para echarse en ellas,
bien protegidos por la capota anti-
rociones que las cubre totalmente.
El espacio central se destina a es-
tar y acompañamiento de la nave-
gación y está dotado con una mesa
de doble ala de enorme capacidad
interior. Los cabos de velas de proa
pasan de largo escondidos bajo las
bandas, salvo los de mayor que van
a dos winches en las brazolas entre
el tambucho y los bancos de la ba-
ñera central, lo suficientemente ha-
cia el exterior para que no moles-
ten y con sacos guardacabos que
mantienen el necesario orden. La
tercera zona de la bañera, la de po-
pa, se destina a maniobra, con do-
ble timonería, grandes pedestales
con capacidad para contener todas
las pantallas y repetidores que uno
quiera y confortables asientos ple-
gables para quien gobierna. Hasta
aquí llegan todas las líneas y el ti-
monel dispone de los winches pri-
marios Harken autocazantes bien
al alcance de la mano en la brazola
frente a los pedestales para el trima-
do de las velas de proa.
Un crucero familiar debe dispo-
ner de estiba en cubierta y el 51
la tiene: un cofre en bañera bajo la
banqueta de estribor que da acceso
mediante escalera al pañol interior,
otros dos a popa, bajo el timonel,
4.
La capota cubre totalmente
el espacio de descanso a ambos lados
del tambucho.
3.
El bimini se
integra
perfectamente con
la jarcia, ofreciendo
protección a toda
la bañera.
5.
Las tumbonas de
cubierta ofrecen un
plus de confort que
se agradecerá en
las navegaciones
largas.
6 y 7.
La plataforma
desplegable es
uno de los grandes
argumentos del
Jeanneau 51.
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Polivalencia y posibilidades de configuración son
dos de los argumentos del nuevo Jeanneau 51.
