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E
l constructor esloveno Green-
line es experto en este tipo
de embarcaciones híbridas,
con una carena de semiplaneo, de
navegación sosegada, segura y con-
fortable, con interiores luminosos y
de gran volumen, habilitados para
cubrir prácticamente las necesidades
de un apartamento flotante.
La Greenline 40 fue uno de los
primero modelos de la marca, que
en unos tres años ha evolucionado,
especialmente en la calidad de los
interiores, el mobiliario y el equi-
pamiento. Es un barco confortable y
Es uno de los modelos clásicos de este célebre astillero, especializado en
embarcaciones híbridas. Con una eslora de 12 metros, este crucero de navegación
tranquila puede optar por la motorización eléctrica, lo que redunda en una navegación
tranquila, ecológica y absolutamente confortable.
de navegación marinera que, opcio-
nalmente, puede adoptar la motori-
zación eléctrica, combinada con la de
los dos motores Volvo Penta turbo-
diésel de 220 Hp con ejes. El equipo
eléctrico depende de un motor de 4,5
kW que a velocidad de crucero de
unos 4,5 nudos, con las baterías a ple-
na carga, proporciona una autonomía
de unas 18 a 20 millas. Pero está claro
que si se meten las palancas a fondo
con la función eléctrica, se alcanzan
los siete nudos de punta y la autono-
mía en tiempo desciende a una hora,
o sea unas siete millas. Por lo tanto,
el truco consiste en no efectuar otros
gastos de energía a bordo para opti-
mizar la autonomía eléctrica.
Por su parte, con los Volvo Pen-
ta, el barco mantiene un régimen de
crucero de unos 15 nudos a 3.500
rpm y con el gas a fondo llega has-
ta los 21 nudos a 4.080 rpm. Es un
barco, no obstante, para navegar a 16
nudos, de semiplaneo, nada ruidoso,
muy confortable, que se siente a gus-
to a esta velocidad. En todo caso, es
una carena con sobrequilla que ne-
cesita flaps para ayudarle a asentar-
se durante el semiplaneo y bajar la
L.B.
Greenline 40 Hybrid
PRIMER CONTACTO
Ecológico y
tranquilo
Velocidad máxima: 21 nudos a
4.080 rpm.
Velocidad de crucero: 15 nudos a
3.300 rpm, con dos Volvo Penta
D3-220 de 220 Hp.
Tiempo de planeo: 12 segundos.
Aceleración de 0 a 21 nudos: en
21 segundos.
Autonomía: en torno a las 150
millas a régimen máximo.
Precio: versión no híbrida, desde
270.740 euros, con dos motores
Volvo Penta D3-220de 220
Hp, y sin impuestos; y versión
híbrida, desde 327.730 euros,
con los mismos motores y sin
impuestos.
