De Antonio D46 Cruiser
[PRUEBA MOTOR]
59
13 y 14.
El puesto
de gobierno es
acorde al de un
barco que navega
por encima de los
45 nudos: cómodo,
bien equipado y
con un equipo de
serie completo,
por encima de lo
habitual.
15 y 16.
En la
versión con una
sola cabina, el
espacio principal
queda totalmente
libre, rodeado por
sofás y mesitas
bajas de diseño,
a modo de gran
salón.
10, 11 y 12.
La
cabina se puede
cerrar totalmente
mediante una
capota que
hace también
las funciones
de toldina con
dos mástiles de
carbono.
14
16
15
13
zona abierta es el módulo de cocina
(de serie), situado tras el asiento del
piloto, muy completo, que queda
totalmente disimulado por su tapa,
con fregadero y vitrocerámica, ade-
más de nevera en la parte inferior,
lo que evita entrar en la cabina para
realizar preparaciones culinarias o
disfrutar de aperitivos en cubierta.
Los pasos laterales cumplen con su
anchura, y aunque echamos en falta
unos pasamanos altos a los lados de
la estructura del techo, no se tiene
sensación de inseguridad. La proa,
totalmente despejada y sin pun-
tos de agarre, cuenta con un pozo
de fondeo, bien dimensionado, que
oculta el molinete y deja el ancla
colgada por proa. Las cornamusas
de amarre son escamoteables, con el
nombre de la marca grabado a láser.
Las de popa, colocadas en la platafor-
ma de baño, también.
Bañera sobresaliente tanto por la
distribución como por las posibili-
dades que ofrece, a la que solamente
le añadiríamos algunos pasamanos
como puntos de agarre y algunos
portavasos junto a las colchonetas de
solárium de popa.
PUESTO DE GOBIERNO
Basado en un asiento doble, una
consola espaciosa y un parabrisas que
permite la mejor visibilidad, el pues-
to de gobierno se corresponde a las
exigencias deportivas y de crucero de
este barco. La consola, con la decora-
ción de carbono, realza la imagen del
panel, ordenado, con una multifun-
ción en el centro y toda la relojería
repartida en la parte superior. Aquí
observamos que si la consola estuvie-
ra más vertical, la lectura de los indi-
cadores sería algo más fácil. Las dos
palancas electrónicas controlan sin-
cronizadamente los cuatro motores,
así como el único pulsador de trim.
La unidad que probamos disponía de
hélice de proa, aunque es un equipo
opcional, a nuestro juicio indispen-
sable en este barco.
Sin embargo, en esta unidad había
una serie de detalles que modifica-
ríamos, sin que por ello condene-
mos las prestaciones ergonómicas de
este puesto de gobierno. El asiento
debería ser algo más alto, pero está
en función, claro, de la estatura del
piloto; le volante, por su parte, so-
bresalía más de lo debido y estaba
demasiado próximo al asiento, por
lo que faltaba espacio para el piloto
cuando éste gobierna de pie; y, por
último, añadiríamos un asidero para
el acompañante en el lado izquierdo
de la consola y una guantera para
objetos personales, como las ga-
fas de sol, las llaves, el móvil, etc.,
prescindiendo de los portavasos para
ello. Hay que decir, también, que la
mayoría de estas pequeñas cosas son
detalles pendientes de modificación
por parte del astillero.
Puesto, no obstante, cómodo, con
gran visibilidad, bien distribuido,
con reposapiés y bien equipado de
serie, muy por encima de los que se
ofrece en este tipo de barcos, y ade-
cuado para navegar por encima de
los 45 nudos con todo confort.
El D46 Cruiser es un crucero de día polivalente, muy veloz,
altamente personalizable, y con mucha habitablidad.
10
11
12
