[PRUEBA MOTOR]
De Antonio D46 Cruiser
60
la sensación de espacio es impresio-
nante, tanto por la amplitud como
por la altura, a la que contribuye el
notable francobordo del barco.
En cualquier caso, el astillero se
adapta a las modificaciones que pue-
da proponer el armador.
La unidad que navegamos pre-
sentaba una distribución verdadera-
mente singular, con un gran espacio
destinado al salón, por lo que parecía
una sala de fiestas, con una cocina
convertida a las funciones de bar y
taburetes de diseño.
En todo caso, la habitabilidad de
estos interiores es impresionante,
aunque nosotros optaríamos por una
distribución, por lo menos, con dos
cabinas, porque sobra espacio para
eso y más.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Normalmente, cuando se navega a
altas velocidades en un barco gran-
de la sensibilidad al volante, la per-
cepción de cómo el barco navega,
las sensaciones con el gas a fondo,
disminuyen, por la sencilla razón de
que una gran eslora es menos per-
ceptiva que una lancha, obviamente.
INTERIORES
De Antonio Yachts propone tres
distribuciones de serie, todas con un
alto nivel de acabados. La primera
con tres cabinas, que incluye una
cocina perfectamente equipada, con
nevera, fregadero, vitrocerámica y
microondas; dos baños completos,
con lavabo, ducha e inodoro además
de armarios; y tres camarotes, uno
principal a popa, a media eslora, con
una cama de matrimonio de 160
x 190 cm, el segundo camarote se
ubica a proa, con una litera de 140
x 185 cm, y un tercer camarote de
invitados, ubicado a estribor con una
cama de matrimonio de 130 x 190
cm. La segunda versión contempla
dos cabinas, como a la anterior, pero
en vez de contar con la tercera cabi-
na en la banda de estribor, ésta se ha
sustituido por el salón, con un gran
sofá en U con una mesa ajustable.
Y la tercera versión, propia de
barco de día, y con solamente un
camarote a popa, mantiene la con-
figuración de la cocina-bar y aseos
igual que las versiones anteriores, y
sustituye la cabina de estribor y la
de proa por un enorme espacio de
sala de estar o gran salón, por lo que
Sin embargo, en esta De Antonio
las cosas son distintas. Al volante
se comporta como una lancha, muy
ágil y rápida, pero con las ventajas
de un barco grande, con un buen
paso de la ola, maniobrable, señorial,
pero transmitiendo la sensibilidad
de una aceleración brutal cuando se
meten las palancas a fondo para que
rujan los cuatro Verado. Pocas veces
se tiene este tipo de sensaciones en
una eslora de tal tamaño.
Además de las prestaciones de
aceleración y potencia, la D46 Crui-
ser navega francamente bien, con
enorme estabilidad. Los cuatro Ve-
rado contribuyen a que la D46 sea
distinta a las demás embarcaciones
de esta talla. La carena demuestra
que se adapta perfectamente a estas
cuatro hélices. Con el gas a fondo
llegamos, bajo unas condiciones de
mar de fondo y algo rizada, a los 47
nudos a 6.600 rpm, y mantuvimos
un régimen e crucero confortable a
unos 27 nudos y 4.320 rpm, lo que
no está nada mal. Uno de los puntos
fuertes está en la capacidad de ace-
leración, ya que en solamente cinco
segundos el barco sale en planeo y en
nueve segundos más se pone a los 47
nudos de punta. Un auténtico bóli-
do de once toneladas…
Navegando en mar abierto hay
una serie de observaciones que de-
bemos hacer. No estarían de más
unos flaps, ya sean clásicos o de tipo
interceptor, ya que ayudarían a la
acción del trimado. Por otra parte,
en puerto, para facilitar el atraque,
tampoco estaría de más una hélice
de proa. También se puede instalar
el sistema de maniobra con joystick
de Mercury Marine, adaptable a es-
tos Verado de 350 Hp, pero es algo
más costoso.
Navegación sobresaliente, perfec-
ta adaptación a esta potencia, y gran
comportamiento. Barco muy intere-
sante, especial, con gran navegación,
espacioso, versátil y con unos inte-
riores de gran crucero, adaptables a
las preferencias del armador. Y equi-
pamiento estándar muy completo.
17 y 18.
En el barco
que navegamos el
mueble de cocina
interior hacía las
funciones de bar y
se complementaba
con taburetes de
diseño.
19.
Los dos aseos
completos se han
cuidado en el
menor detalle.
20.
En la unidad
que navegamos
solamente había
una cabina a
popa, enorme y
bien equipada,
decorada con
estilo.
De Antonio propone hasta tres distribuciones
básicas en los interiores de esta D46.
17
18
19
20
