[PRUEBA MOTOR]
Galeon 335 HTS Sport Cruiser
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lejos cuando une la
chaise longue
de
estribor con el solárium añadien-
do una pieza de colchoneta en el
centro. De este modo, la superficie
para tomar el sol prácticamente se
duplica.
La zona delantera del salón queda
ocupada por un asiento diván ele-
vado, junto al puesto de gobierno.
Seguramente demasiado alto por-
que ha de dejar altura a la cabina
de popa. Se agradece que todo este
mueble vaya contorneado con un
pasamanos, un buen punto de aga-
rre para los ocupantes de la bañera.
Tras el asiento del piloto se ubi-
ca el módulo de la cocina, con tapa,
que alberga un fregadero y debajo
armarios, además de contar con una
barra para cogerse. La colocación de
asideros bien repartidos por toda la
bañera es un detalle que deberían
imitar otras marcas, ya que por lo
general en los barcos de motor hay
pocos puntos de agarre.
Los pasos laterales cumplen con
4, 5, 6 y 7.
La
versatilidad de
la bañera es un
denominador
común en la
Galeon. En
esta 335 HTS el
astillero juega
con el solárium de
popa permitiendo
diversas
transformaciones.
8.
Junto al puesto
de gobierno un
diván, alto, ocupa
la parte superior de
la cabina de popa.
9.
La dinete del
salón, a babor,
cuenta con una
mesa de ala
plegable para no
entorpecer el paso
a proa.
su anchura y disponen de pasama-
nos altos a lo largo del techo de la
cabina, por lo que llegar a proa re-
sulta cómodo y seguro. Delante, la
cubierta queda ocupada por dos col-
chonetas grandes para tomar el sol y
la maniobra de fondeo está bien di-
mensionada, con un balcón abierto.
En general, una bañera muy bien
aprovechada, con buenas ideas, bien
equipada y adecuada a las necesida-
des de un crucero familiar.
PUESTO DE GOBIERNO
Sin ser nada extraordinario, está
muy bien. Cómodo, con buena vi-
sibilidad, con el techo practicable
para toda la bañera, por lo que dis-
fruta de ventilación, y con la venta-
na lateral también practicable, aun-
que en este caso, tanto la de babor
como la de estribor son pequeñas y
no muy acordes a la estética general
del barco, pero útiles.
El asiento esconde debajo la neve-
ra y es fijo, aunque con la base ple-
gable para dejar espacio cuando se va
de pie frente al volante. No estaría
de más que contara con unas guías
para poderlo desplazar hacia delante.
Los mandos de los motores que-
dan bien situados a estribor, junto
al joystick, y los pulsadores de los
flaps. La consola es vistosa, tanto
por la pieza de fibra de color marrón
metalizado, que realza el conjunto,
como por el número de indicadores
(nada menos que 14) repartidos en
la parte superior de ésta, y a los la-
dos de la pantalla multifunción. Por
indicadores que no falte. Cabe todo
y los interruptores del barco ocupan
la parte de estribor, con 15 pulsa-
dores.
El volante es fijo, el compás ocu-
pa la parte superior de la consola y
no falta un reposapiés. En este bar-
co el piloto va cómodo gobernando
tanto de pie como sentado.
Un puesto “marca de la casa”
dentro del más puro estilo de Ga-
leon, vistoso pero que no descuida
nada. Se agradece.
INTERIORES
Sin duda, el astillero ha echado el
resto en los interiores de esta Ga-
leon 335 HTS. Difícilmente se po-
drá ver una cabina más voluminosa
y, sobre todo, con más luz, en un
barco de esta eslora.
Se nos antoja un volumen récord,
con una distribución muy acertada,
que transmite las mejores sensacio-
nes de espacio y confort, potenciadas
por la luminosidad natural propor-
cionada por las enormes claraboyas.
Ciertamente, la altura del salón es
casi exagerada, y aquí encontramos,
tras descender tres escalones, un sa-
lón a lo largo de la banda de babor,
frente a la cocina (completa) y el ga-
La cabina es alta, con mucho volumen y luz
natural cenital y una distribución muy acertada.
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