[EMPRESAS]
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Operación de
desarboladura
del
Parsifal III
para repintado
del palo.
El varadero
ofrece
invernaje
en seco con
un servicio
optativo de
retractilado.
triales proveerse de herramientas
y materiales para la reparación y el
mantenimiento de embarcaciones de
una forma fácil y rápida sin necesidad
de desplazarse fuera de las instalacio-
nes de la marina.
El varadero dispone de una amplia
zona de talleres y una grúa pórtico de
200 toneladas de última generación,
fabricada por la compañía italiana
Cimolai S.P.A., que permite la rea-
lización de maniobras de varada de
embarcaciones de hasta 35 metros de
eslora con total seguridad. Además,
ofrece un servicio de invernaje en
seco, con un servicio optativo de re-
tractilado para una mejor protección
de las embarcaciones. La seguridad
de los barcos está garantizada durante
todo el año, mediante control de ac-
ceso, vigilancia constante las 24 horas
del día y un sistema de CCTV con
cámaras de visión nocturna.
El gran valor de Vilanova Grand
Marina – Barcelona radica en su con-
cepción de empresa integral, no sólo
desde un punto de vista de servicios
sino también de instalaciones. Integra
en un único espacio una infraestruc-
tura portuaria de última generación
para grandes esloras y un área técnica
segura y profesional, que operan bajo
la misma dirección, lo que permite
a los usuarios de la marina disponer
de un único interlocutor que dirija
y supervise todas las intervenciones
realizadas en sus embarcaciones.
L
a empresa Sal a Navegar, la pri-
mera plataforma de alquiler de
barcos P2P de España, nace con el
objetivo de permitir a los armadores
de los más de 200.000 barcos dispo-
nibles en todo el territorio español
rentabilizar sus embarcaciones me-
diante el alquiler, que sólo se usan
una media de 20 días al año.
El objetivo de Sal a Navegar es
acercar el alquiler de barcos a la gen-
te de a pie de modo que todo el mun-
do que le guste el mar pueda disfru-
tar saliendo a navegar, incluso medio
día, a un precio muy económico. Para
los armadores es una vía de compen-
sar los gastos que supone tener una
embarcación: amarre, seguro, vara-
da anual, revisión del motor, etc.
“Puesto que la legislación obli-
ga a pasar de lista 7ª a 6ª toda em-
barcación que quiera ser alquilada,
acompañamos a los armadores en
todos los pasos necesarios para que
la operación sea 100% legal.” Afir-
ma Octavi Uyà, miembro del equi-
po, navegante, armador y exgerente
de Deloite. Además de él, el equipo
está compuesto por otros tres jóve-
nes emprendedores muy vinculados
con la náutica y con experiencia en
el mundo online. Roger Llovet, pa-
trón de altura y con experiencia en
el chárter y la venta de embarcacio-
nes; Eduardo Robsy, responsable del
desarrollo de la plataforma y Eduard
Llovet, experto en usabilidad, con
experiencia en empresas como Doc-
toralia, eDreams o Infojobs.
Sal a Navegar:
alquile su barco
T
ouron distribuye en España, desde
el pasado agosto la marca ameri-
cana de embarcaciones deportivas Ba-
yliner, del grupo Brunswick Marine, lo
que ya hacía desde 2011 para Portugal.
La marca Bayliner completa y comple-
menta la ya extensa oferta de embar-
caciones de náutica de iniciación de
la que dispone la firma madrileña, cu-
Touron es
el nuevo
distribuidor
de las
embarcaciones
Bayliner para
toda España.
La 175 GT
será uno de
los modelos
expuestos
en el Salón
Náutico de
Barcelona.
Touron, nuevo distribuidor de Bayliner y Airis
briendo el nicho de mercado de “lancha
americana” y se ofrecerá siempre con
motores fueraborda Mercury o dentro-
fueraborda gasolina Mercury Mercrui-
ser. Durante el Salón Náutico de Barce-
lona expondrá en su stand los modelos
Bayliner 175 GT, 185 Bow Rider Sport y
642 Cuddy, comenzando así esta nueva
travesía. Por otra parte, Touron, desig-
nado como centro logístico del fabrican-
te americano Walker Bay Boats a nivel
europeo, ha incorporado a su oferta de
producto la marca Airis que incluye ka-
yaks, tablas stand up paddle Airis Har-
dTop —la primera tabla SUP híbrida del
mundo de alta presión— y las platafor-
mas Air Docks, todos ellos hinchables.
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