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Molinetes de fondeo [ESPECIAL equipo]
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hay que recuperar la brusca de la
cubierta (calzo de madera, poliéster,
etc…).
La cadena puede tener un ángulo
máximo de 15° (pescante o roldana-
barbotén) y debe dar media vuelta
sobre el barbotén antes de pasar por
el escobén situado a plomo bajo este
último. Además, la cadena debe po-
der caer libremente por gravedad en
el cofre de fondeo. Lo ideal es que
ésta sea lo suficientemente profun-
do para que la cadena se encaje en
su fondo, lista para volver a salir sin
bloquearse.
Desgraciadamente, en muchos
barcos, las dimensiones del pozo
de fondeo obligan a un tripulan-
te, cuando se levanta la cadena,
a empujarla con un bichero
para evitar el bloqueo. Fi-
nalmente, solo hay que per-
forar sirviéndose de la plantilla
de cartón que proporciona la
marca y fijar el molinete.
Con un molinete vertical el
montaje es prácticamente el mis-
mo pero más delicado puesto que
el motor está sobre la cubierta. La
cadena debe dar una vuelta sobre
el barbotén, pasar por el escobén
y caer verticalmente en el pozo de
fondeo. Puede ocurrir que se trabe a
nivel del barbotén y, con frecuencia,
no cae por sí misma por lo que un
tripulante debe guiarla. Queda la
fijación. Hay que tener en cuenta el
gran esfuerzo que se genera al levar
el ancla. Cuando está en cubierta
(molinete horizontal) hay que prever
el montaje de una placa de refuer-
zo. Si es vertical, es más complicado
ya que entonces el tiro sobre la cu-
bierta da lugar a un punto débil. Es
aconsejable montar una contraplaca
relativamente grande de manera que
se repartan bien los esfuerzos.
Para asegurar la rotación (izado-
descenso), el molinete está equipa-
do eléctricamente con relés. Existen
modelos de molinete con salida de
dos o tres hilos. Estos hilos están
conectados a al relé por un cable
grueso (35 mm²) al que le llega la
alimentación (cable grueso de 35 a
50 mm² dependiendo de la longi-
tud) y el mando con cable, interrup-
tor o sistema electrónico de mando
sin hilos). La línea entre la batería
y el molinete debe estar protegida
por un fusible o un disyuntor más
seguro, ya que en caso de cortocir-
cuito, se pueda volver a conectar
fácilmente. Si el barco equipa un
propulsor de proa, podemos utilizar
su línea de alimentación, pues-
to que los dos equipos no se usan
La línea entre
la batería y
el molinete
debe estar
protegida por
un fusible o
un disyuntor,
que es más
seguro.
Los mandos
con contador
de cadena re-
sultan suma-
mente útiles
para evitar
sorpresas con
la línea.