Página 70 - Nautica&Yates 14

[OPINIÓN]
70
La sensación es doble. Por un
lado, estos datos positivos no
nos pueden generar un opti-
mismo desmesurado y hemos de ser
cautos después de seis años consecu-
tivos de caída en picado con un des-
censo acumulado hasta enero de es-
te año de más del 75% de las ventas
de embarcaciones de recreo. Pero por
otro lado, nos permite dejar atrás la
incertidumbre de no saber cuándo
íbamos a despertar de la eterna pe-
sadilla.
Estamos ante una fotografía total-
mente distinta al panorama empre-
sarial del año 2006. Hoy por hoy,
podemos afirmar que ni somos el
sector náutico mágico del año 2006
en el que se matricularon más de
24.000 embarcaciones, ni somos el
sector hundido y deprimido del año
2012, en el que apenas se alcanzaron
las 4.000 matriculaciones de embar-
caciones.
Una vez atravesado el Cabo de
Hornos tal vez lo importante no sea
si hemos dejado o no atrás la crisis,
sino cuál será el nuevo escenario del
sector náutico en esta nueva etapa.
En este punto hemos de destacar
el esfuerzo realizado por las empresas
con las reestructuraciones llevadas a
cabo, la búsqueda de nuevas activi-
dades alternativas a la venta como
el chárter, clubs de navegación o los
servicios así como los esfuerzos para
internacionalizarse y potenciar sus
Hacia un nuevo rumbo
Tras seis meses consecutivos de crecimiento del mercado de embarcaciones de recreo en el que se ha experimentado un
crecimiento del 15 %, según el informe de matriculaciones elaborado por ANEN a raíz de los datos facilitados por la Dirección
General de la Marina Mercante, nos permite confirmar el final de la crisis en el sector y anunciar la entrada en una nueva etapa
con un camino difícil de predecir.
acciones comerciales online (necesa-
ria dado que nos encontramos en un
momento en que la economía está
globalizada y que nuestro sector ya
no tiene fronteras de venta), sin ol-
vidar el trabajo realizado para adap-
tarse a las necesidades del perfil del
“nuevo consumidor” más exigente y
menos fiel.
Pues bien, con esta nueva ima-
gen del sector con nuevos modelos
empresariales y productivos, hemos
de comenzar a poner los cimientos
para comenzar a construir de forma
consolidada el crecimiento futu-
ro del sector náutico. Tenemos un
nuevo “traje” y debemos lucirlo de
forma adecuada, con aplomo y se-
guridad.
Hemos de convencernos, y la Ad-
ministración debe asumirlo (como
ya lo está asumiendo), que el sector
náutico es un sector estratégico que
puede ayudar a esta recuperación
económica, máxime teniendo en
cuenta su estrecha vinculación con el
turismo de calidad y la importancia
de éste en el PIB español. Seguimos
aportando más de 5.000 millones de
VAB y más de 16.000 empleos di-
rectos y 115.000 indirectos.
Por ese motivo, las acciones en las
que se va a centrar ANEN en esta
nueva etapa se concentran por un
lado en proponer a la Administra-
ción y ejecutar reformas para di-
namizar el consumo (como lo es la
reforma de las titulaciones náuticas,
soluciones jurídicas para resolver el
grave problema del envejecimiento
de la flota o las propuestas fiscales)
así como fortalecer la competitivi-
dad de las empresas del sector náu-
tico.
En este último punto queremos
destacar la negociación del conve-
nio colectivo sectorial a nivel estatal
o la especialización en la formación
náutica. Otro reto propuesto es la
creación de una bolsa de trabajo es-
pecializada en el sector náutico, que
pretendemos ponerla en marcha en
el próximo Salón Náutico Interna-
cional de Barcelona.
El objetivo no es otro que, en esta
nueva senda que ahora iniciamos, el
sector náutico en España pueda ocu-
par el lugar protagonista que merece
en la economía española y lidere la
posición que debe ocupar a nivel eu-
ropeo.
El autor es abogado especializado en legislación
y normativa náutica, y director general de ANEN
(Asociación Nacional de Empresas Náuticas).
Carlos Sanlorenzo
La Administración ha de asumir que el sector
náutico es estratégico para la recuperación
económica.
Opinión
Carlos Sanlorenzo.